铁路安全不仅关系到铁路的经济效益和竞争力,也关系着货主、旅客的生命财产安全。铁路惯性行车事故,列车冒进、错办进路、客车火灾、追尾、道口事故、断轴、断轨、配件脱落、风沙和泥石流等铁路安全事故,所造成的不良社会影响和经济损失巨大。铁路行车安全水平的高低直接决定了铁路运输相对其他运输方式的竞争力,所以安全始终是铁路运输行业自身生存和发展的永恒主题。为了使机车运行数据快速传回地面管理系统,满足铁路运营的新需求,需要开发一套新型设备。尤其是在非正常行车的过程中,机车运行数据的实时传输任务更显重要,此时需要保证机车运行数据及时地传送回机务段由专业技术人员分析,这样可以帮助乘务员正确操纵机车,保障行车安全。管理人员可以利用地面数据处理系统客户端所生成的运行状态报表,快速判断和处理,满足运用管理的需求。本文从现有的安全信息监测技术着手,首先对目前国内外的相关技术领域进行了较为详尽的调研和分析,总结了国内外机车安全信息远程查询报警系统的研究现状。全面分析了国内外相关领域的研究动态,对课题组前期提出的基于列车通信网络的安全状态监测技术进行了分析和完善,对目前国内的列车通信网络进行了研究,提出了符合我国国情的网络化列车安全状态监测系统总体框架。在前期理论研究的基础上,本文提出了机车安全信息远程查询报警系统的总体设计方案,采用因特网与GPRS网络作为车-地数据处理系统的通信网络,采用一台地面中心对多台车载设备的模式。车载设备和地面中心之间通过GPRS和因特网网络平台实现数据传输。地面中心通过固定的公网固定IP连接到因特网互联网；车载设备通过GPRS模块接入移动网关,获得动态IP。基于以上总体方案,对系统进行合理分割,分为移动车台系统和地面服务器系统两大部分,并分别对两大子系统的软硬件进行了需求分析和具有针对性的开发,并作了相应的总结。最后形成工程样机并装车测试,实验数据表明,样机性能完全满足现场应用需求,本文理论研究有效,也验证了本文采用的软硬件设计的合理性。