近年来,交通行业的现代化逐渐带动了越来越多的桥梁向现代化趋势发展。现有的桥梁很多都已经满足不了通行的需求,尽管在承载力上能满足相应要求,但是因为线形等因素不满足要求,需要被拆除重建,这无疑造成了资金的消耗和材料的浪费。而如今为了节约成本和缩短工期,很多项目上使用了非常重要的梁式桥顶升关键技术,同时也确保了安全和施工质量。在本文中,提出了等比例同步升降系统在桥梁顶升工程中的应用和相关的理论方法,并结合在南通江海大道冠升顶置建设工程项目上的实践,详细研究了等比例调坡技术在桥梁顶升施工过程中的应用。首先,研究了该工程方案的主要特点和施工难点,在分析目前桥梁顶升施工的关键过程和注意事项的基础上,提出了较为妥善的工程方案。其次,在简化桥梁形态的基础上编制了较为妥当的施工方案,并根据力学知识进行机械计算。通过计算,确定支撑力,确定原桥状态下箱梁的升力,同时,对桥梁支撑和监测系统的布置进行了研究。第三,本文所采用的主要分析方法是对于箱梁结构的空间理论分析方法。这一分析方法的内容包括了对于梁单元、梁格的分析还有三维实体元分析法。空间板元法是由二维空间板单元离散的结构。该方法的特点是可以直接给出计算截面的内力和变形。第四,为了与拟定施工方案进行相比较,确定方案的可行性,在仿真分析软件的帮助下,运用有限元理论建立了分析模型,分析了箱梁在顶升过程中的变化,以及对所产生的内力变化进行分析。同时还分析了桥梁箱体顶升过程中出现的上下两侧在同步升降时产生的压力差现象。最后在进行导轨插入式测量时,箱体提升移动到后期的裂纹系数的整个检测过程中,最关键的是对测量元件的性能进行系统分析,并验证了顶升的操作可能性。最后分析结果表明:同步顶升技术在桥梁顶升过程中能够产生较大的实际效能。有限元分析结果表明:在本研究中,八个支撑对称的布置是更合理的工艺,保障了桥梁内在结构的安全;顶升过程监控应用表明:在错误的提升高度和达到限值时能够发出报警信号,不会出现异常问题。模拟结果是桥梁顶升提高了施工质量和安全系数,并切实缩短了工期,节约了生产成本。近年来,我国铺设基础设施网络的进程不断加快,一些桥梁由于其原有结构和形态的破坏急切需要重建。如果拆除再重建,将会带来巨大的成本的增加,对交通和人们的日常生产生活产生巨大的影响。本文在原有的桥形态基础上进行顶升和拼宽的重构和改造,可以很大程度上解决现在桥梁的问题,满足新的桥梁通关和交通规划的要求。同时,对我市今后的高架桥梁顶升施工方案和施工形式的选择上提供了理论依据。