我国财政部于2018年12月颁布了《企业会计准则第21号——租赁》。2019年1月1日起,同时在国内外上市的企业和采用IFRS的海外上市企业开始执行新租赁准则,其他企业则在2021年起执行新准则。和旧租赁准则相比,新租赁准则主要更新的部分是承租人在进行会计核算时不需要区分经营租赁与融资租赁,均应确认使用权资产和租赁负债。新租赁会计准则的规范可以更直观地揭示租赁业务的实质安排,减少了“表外融资”的情况出现,但同时也潜在地导致企业资产负债率等指标恶化,对企业财务报表和财务指标产生一定的冲击。租赁业务在航空业界广泛应用,因此研究新租赁准则对航空企业所带来的影响,基于航空企业实际情况制定应对新租赁准则的措施,对于航空企业的稳定发展而言意义深远。本文基于新租赁准则CAS 21,介绍了准则变更的内容及新旧租赁准则的对比,介绍了我国航空业租赁业务现状,并分析了租赁被广泛运用的原因。以我国机队规模最大的中国南方航空集团有限公司为例,探讨新租赁准则CAS 21的执行对其带来的影响,以此为基础提出适用于航空公司的应对方式,希望能够为其他企业如何应对新租赁准则提供参考。通过本文研究发现,我国航空企业的财务状况和经营成果在新租赁准则下能够得到更真实地反映,包括航空公司潜在的财务风险也可以被一并揭示出来,这对于航空公司后续的经营和决策会产生显著影响。新租赁准则的执行,航空企业的各财务报表以及多种财务指标均会发生不同程度上的改变。租赁期限调整、汇率变动等都可能导致航空公司财务风险的爆发。航空公司要全面分析新租赁准则给公司内部财务、运营等产生的影响,采取相应的措施,将新租赁准则带来的不利后果降到最小程度。本文通过对南方航空适用新租赁准则后的案例研究,认为航空公司可以通过如下措施,降低新租赁准则带来的不利影响:第一,合理利用短期租赁和低价值租赁的豁免条款;第二,加强与债权人、出租方、银行和税务机关等利益相关方的沟通交流;第三,可选用资产证券化等方式拓宽融资渠道;第四,规范租赁业务性质、租赁合同条款等信息的披露。