基于岩土参数随机场的地理信息系统(GIS)的研制与开发

来源 :河北工业大学 | 被引量 : 1次 | 上传用户:shigang_fly1
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文以地理信息系统(GIS)理论和随机场理论为指导,进行了基于随机场的地理信息系统的结构与功能设计。研究内容分以下两个方面: 首先以某场地的岩土工程勘察信息为研究对象,通过计算其数字特征与检验其平稳性和各态历经性,证明了岩土参数具有平稳性随机场的特性。故可将士体看作齐次平稳随机场。在对其土性相关距离研究的基础上,分别就岩土参数的预测进行了较深入的探讨。 其次通过对GIS的目标、任务、用户需求和数据的分析,进行数据库的设计,经数据分类、编码等数据预处理,建立了一个包含文本、图形、表格等数据类型的数据库。运用GIS系统的空间分析和辅助决策功能,建立专业模块,在实现对原有地质资料信息管理的同时,可以利用这些信息资源对拟建区域的岩土参数进行预测。 最后以保定市岩土工程勘察地理信息系统为例,实现了对随机场与地理信息系统相结合的研制与开发。
其他文献
高层建筑体系是由上部结构、基础和地基三部分组成的统一体,在荷载作用下,它们是互相影响、共同作用的。目前,对共同作用的研究已得到了一些定性的结论,但由于共同作用整体理论研
山区高速公路(特别是高海拔地区)的沥青路面在冬季极易形成凝冰,凝冰一旦发生会使路面抗滑能力大幅度降低,从而严重降低道路的行车安全,同时也对路网通行能力、道路运输管理、社会
页岩气革命使美国摆脱了对他国的能源依赖,中国的页岩气开发也取得了突破性进展。储层渗透率作为衡量气体在多孔介质中流动能力的重要参数,其演化规律对于页岩产气过程至关重要
该文首先回顾了以往的一些研究竖向荷载作用下群桩工作性状的方法,并对国内外的研究现状作了深入细致的研究.在此基础上,对单桩和群桩的工作性状做出了比较明确的阐述.然后介
该文针对钢管砼这一特点,对能反映钢管砼截面的钢材和核心砼的几何特性和物理特性参数的约束效应系数ζ.进行了理论分析,建立约束效应系数ζ与砼强度提高系数k之间的关系,从
该文发展了基于柔度的损伤定位方法——损伤定位向量(DLV)方法,提出了构建比例柔度矩阵的方法,使DLV方法可进行环境激励下的损伤识别.由于比例柔度矩阵与结构真正的柔度矩阵
本文分析研究了堆石体的流变变形和湿化变形特性及其对混凝土面板堆石坝坝体变形的影响。 (1)本文首先回顾了混凝土面板堆石坝的发展及其研究现状,提出了当前理论分析存在的
该文首先建立了碳纤维薄板增强钢筋混凝土构件的有限元分析模型,并论证了有限元模型的合理性和可靠性.通过比较碳纤维薄板增强钢筋混凝土构件随碳纤维薄板粘贴长度的改变在应
本文从理论和工程实际入手,对土石坝地震稳定性问题进行了研究。 文章首先回顾了土石坝地震稳定性分析方法的发展,对几种分析方法的优缺点进行了客观评述,然后详细说明了一种
通过对大庆化肥厂水处理车间污染阴树脂的复苏试验,检测树脂的交换容量和含水率,确定了氢氧化钠和氯化钠混合液的最优药剂配比.接着在盐碱混合液最优配比的情况下,控制不同的