首先,讨论了高速船的定义与分类,对高速船的定义提出了不同的看法.其次,运用流体力学和船舶操纵方面的知识,从理论上剖析这两种高速船与一般排水型船舶的不同,总结其航行特点和控制方法.重点分析了滑行艇旋回时所产生内倾的原因和气垫船航行时产生低头和埋首的原因.通过对滑行艇和气垫船的研究,对高速船的安全航行和避让提出一些看法.并对高速船和低速船在转向避让过程的转向性能的优劣通过理论计算给出证明,得出在相同条件下,低速船避让高速船的转向角度是高速船避让低速船的转向角度的两倍多,即高速船的转向避让性能优于低速船的转向避让性能的结论;另一方面模拟计算了排水型高速船高速旋回时产生的内倾角,通过计算值与试验值相比较,进行误差分析.通过理论上的计算,从而使广大驾驶员在实船操纵中对高速船旋回时产生的内倾角有足够的重视.最后结合高速船的特点,对驾驶人员的综合素质提出几点建议,以供相关公司和单位参考.