当前我国电气化铁路仍处在大规模发展时期,但由于电气化铁路自身的负序和谐波问题,使电网电能质量也受到了不同程度的影响,电网和铁路各部门对电能质量的关注度也越来越高。如何在电气化铁路建设之初就准确预评估可能带来的电能质量问题就显得十分必要,可行性的方案是开发一整套针对电气化铁路对电网电能质量影响的软件,基于已投运电气化铁路实际测试数据建立牵引负荷的模型,通过仿真计算对牵引变电所接入后电网的电能质量进行预评估。本文首先分析了目前牵引变电所接入评估以及电能质量国标存在的部分适用性问题,并提出了相应的改进建议。在已有研究基础上,讨论了电力系统各个元件和牵引变电所的三相模型,以三相分析法为基础,建立带牵引变电所的系统三相基波、谐波导纳矩阵,利用牵引变电所测试数据或所建立的牵引负荷模型,根据电流注入法计算牵引负荷谐波和负序在电力系统中的分布。在总结分析了牵引负荷分布特征的基础上,采用对数正态分布拟合牵引变电所馈线电流的概率密度函数。为了获得牵引负荷现场测试数据,以C#语言开发了基于德国imc采集设备的电能质量分析软件,并测试了天津周立营牵引变电所牵引侧和高压侧的数据,用已开发的imc电能质量分析软件分析了周立营测试数据,最后提出了基于对数正态分布的牵引负荷预测方法和步骤。在以上工作基础上,使用C#语言和SQL数据库技术开发了电气化铁路接入电网电能质量仿真软件ErailLink,采用可视化的图形操作界面,可方便地对包含牵引变电所的高压电网进行仿真,能够分析牵引变电所接入情况下对电网谐波和负序的影响。利用牵引变电所现场测试数据,使用ErailLink仿真软件对天津新兴村、留庄牵引变电所接入电网的的谐波和负序情况进行了评估计算,验证了软件的可行性。最后,使用目前电力行业设计部门普遍使用的ETAP仿真软件同样分析了新兴村、留庄牵引变电所接入点的谐波和负序,并将ETAP仿真结果与ErailLink仿真结果进行比对,比较ETAP软件和ErailLink软件的准确性,指出了 ETAP软件的不足之处,同时为提升ErailLink软件的准确性,也提出了相应的改进办法。