高送转配合定向增发的利益输送研究

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纳米氧化锌(nano-ZnO)和纳米二氧化钛(nano-TiO_2)是人工合成纳米材料的重要组成成分,近年来它们被广泛应用于各领域。在其广泛应用中,nano-ZnO和nano-TiO_2会不可避免的释放到环境中,最终汇入海洋,从而对海洋生物造成潜在的威胁。海洋中其他的一些理化因子,如营养条件等,可能会影响纳米材料对海洋生物的毒性效应,不同种类的纳米材料之间也可能会产生相互作用。本课题比较不同营养条
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航空发动机的空气系统是指主燃气流路以外的其他流路系统,其主要功能是在发动机的所有工作状态下保证发动机正常工作所必需的气动热力学条件。随着发动机循环参数的不断提高,空气系统中的封严技术已经成为影响发动机性能的重要因素。压气机中的级间封严是调节压气机空气系统,减小流体泄漏的重要部件,其与共同安装的蜂窝衬套之间在热膨胀以及离心力等作用下,会发生摩擦、刮蹭,在蜂窝衬套内部形成磨损槽,从而形成特殊的磨损槽蜂
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甘蔗梢腐病作为甘蔗生长过程中高发,危害重的甘蔗病害,研究病害发生特点,传播规律,及时对病害作出防治。本文对广西扶绥、北海、龙州甘蔗种植基地新植国家区试品种、农垦区试品种新植、宿根甘蔗梢腐病害发生情况进行调查及田间抗性初步评价;同时,也调查了扶绥基地部分甘蔗感梢腐病后对农艺性状的影响,旨在为防控病害,综合治理提供科学的依据。研究结果如下:1.国家区试品种新植蔗在扶绥、北海、龙州三地梢腐病发病率为0.
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甲板梁是当代船舶的主要受力构件,由于长期受到复杂的波浪外载荷的影响,需要进行定期的维护。对于不同类型的甲板梁,在维护时需要准确判断梁的厚度及位置。传统检测方法虽然能够完成检测任务,但是面对庞大的甲板结构,其检测效率十分低下。而超声导波检测技术具有检测效率高、传播距离远等优点,能够很好的弥补传统检测技术的不足。本文利用Lamb波技术对船舶甲板梁的位置检测进行了研究。讨论了基于损伤因子的甲板梁厚度评估
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中小跨径公路梁桥是我国应用最多的桥梁类型。截止2019年末,我国公路桥梁数量超过了87万座,其中中小跨径公路桥梁数量约占我国桥梁总数的87.03%。然而随着公路交通量的迅速增长,桥梁上的运营车辆荷载可能与设计时的车辆荷载产生了较大的差异。同时,车辆超载的情况也越发普遍,在某些极端的情况下,车辆超载甚至可能导致桥梁发生垮塌。因此,准确获取桥梁上的车辆荷载信息,对于桥梁结构设计以及超载治理具有重要的意
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以结构应变响应作为测试信号的应变模态分析相对于传统的位移模态分析而言,应变模态参数对结构的损伤更敏感,且应变片结构简单,便于布置,因此在工程应用中日益受到重视。本文以航空航天结构的实际应用为背景,对应变模态参数识别进行了理论与实验研究,并探讨了结构的应变模态与位移模态之间的转换关系,具有重要的工程意义与理论价值。论文的主要工作包括:(1)根据应变模态分析理论,研究了结构应变振型、位移振型与力-应变
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以往桥梁船撞动力分析以给定事件确定性分析为主,难以反映船撞作用的偶然性和概率性特征,以及不同能量撞击下的桥梁损伤演化特征。此外,鲜有研究开展考虑腐蚀和冲刷等其他多灾害联合作用影响的桥梁船撞易损性研究。为此,本文面向两类典型船舶,以桥梁墩柱受船舶撞击后的剩余承载能力和桩基最大曲率作为损伤评估指标,较为系统地研究了多种因素影响下的桥梁船撞易损性。主要内容和结论如下:(1)基于本课题组所开展的受压RC墩
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分层是复合材料机匣在制造和使用过程中极易出现的损伤形式之一,在发动机复杂的工作载荷下,初始分层可能扩展,导致结构提前破坏从而带来安全隐患。然而,目前过于保守的分层损伤修理标准会增加发动机的维修成本,造成极大的浪费。因此,有必要明确含分层复合材料机匣典型结构的基本性能衰退程度并进一步开展分层损伤评估,这对于完善其修理标准、延长其使用寿命具有重要意义。本文针对某型发动机复合材料机匣典型结构,开展了静载
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电弧增材制造技术修复模具相比于传统的手工堆焊修复技术有着很多优点,但是传统的焊接材料满足不了该技术的使用要求。国产手工堆焊RMD535药芯焊丝虽然性能优良,但是熔渣含量较多不能连续焊接,本文在该焊丝基础上降低其熔渣含量,同时为了增强焊丝保护效果,对焊丝复合脱氧剂的成分配比进行优化,以研制一种能够真正适用于模具电弧增材再制造的焊丝。首先,使用焊接飞溅率测量、焊缝成形观察、硬度韧性测量等方法研究熔渣含
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为改善保形通道扩压器内部流动,提高扩压器性能。首先对整级条件下扩压器性能和内部流动进行研究,随后根据整级条件下的扩压器进口边界条件对单扩压器模型进行数值模拟计算,将计算结果与整级条件下的对比。揭示整级条件下扩压器内部流动结构产生的原理,以及扩压器内部损失的分布,在此基础上研究并实现削弱扩压器内损失的措施,以提高扩压器的性能,论文主要工作包括主要有:研究整级条件下扩压器内部流动发现叶片吸力面处存在流
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