多项目管理是一种综合性管理活动,它涉及项目的并行运作与项目之间对资源的争夺,以整体利益最大化为目标。在船舶建造过程中,分段制造涉及复杂的工序,繁多的资源,单靠人力进行编制计划已经不太现实。多项目执行下产生的冲突,对船舶企业的项目管理能力提出了更高的要求。通过多项目视角,对船体分段制造过程进行研究,有利于从整体把握各个项目间进度。通过有效的调度算法,对提高企业效率有着重大意义。首先对船舶分段制造流程进行了详细的分析,特别考虑在分段制造过程中的最重要资源场地资源。在此基础上总结了其中存在的约束条件,对工序约束,场地约束,信息传播约束进行了分析。同时从另一方面介绍了MAS(Multiple-Agent System)的相关理论,它被应用在解决复杂问题中。本文结合多项目的问题特点,引入MAS建模思想,建立起基于MAS的多项目场地资源调度模型,其中针对全局目标与局部目标之间的矛盾进行了讨论。对项目内的角色进行了封装,对各Agent进行了定义。其次,在提出问题模型之后。针对多项目问题解决分三个阶段:第一个阶段是单项目局部调度:通过运用贪婪自适应算法与可变邻域技术的结合,寻找对单项目较优的调度方案。第二个阶段是调整:利用MAS中所定义的中介收集汇总信息,从整体对各个项目计划进行调整,生成多项目调度计划。第三个阶段是协调:针对多项目下多种调度方案,也称作合约。运用协调机制中的单文本协商机制进行协调优化。它为Agent之间的协调与合作提供了较为合理的沟通协商方式,使整个系统具有一定的全局优化能力。最后运用实例说明在多项目下,能够满足大多数项目要求,从整体达到一个平衡的计划。