骨架密实型沥青混合料由于能够兼顾各项路用性能，得到越来越多路面工程师的青睐。本文在国内外研究成果的基础上，对骨架密实型沥青混合料矿料骨架的受力特性、骨架颗粒的几何特征、颗粒的堆积和填充特性进行了系统分析，并探讨了沥青混合料载重过程中粗集料骨架的轨迹变化及集料特性对骨架高温稳定性的影响。利用均匀设计方法研究了最佳密实状态与粗集料组成之间的定量关系。利用马歇尔击实试验确定了粗细集料的分界标准。通过对混合料试件的密度测试得出了形成骨架所必要的粗集料用量。利用CBR试验确定了最强骨架下的粗集料组成。对粗集料骨架优化进行了深入研究，提出了骨架因子和密实因子两个参数权衡和优化最强骨架和最紧密骨架下的粗集料组成。对粗集料骨架的定量评定方法进行研究，提出用骨架密实度和骨架稳定度评价混合料的密实性和高温稳定性。最后，综合以上研究成果，提出了一种基于骨架密实型的沥青混合料设计方法。