随着国民经济的飞速发展,经济增长对货物运输的需求日趋旺盛,煤炭、钢铁等大宗货物对铁路运输的依赖越来越强。然而,与如此旺盛的需求形成鲜明对比的是铁路货运能力的紧张。由于铁路运力增长相对滞后及经济发展的区域不平衡,导致了铁路运量与运能之间的矛盾逐渐激化,运输扩能成为亟待解决的问题。目前,行之有效的方法有两种,新建运力大、标准高的重载列车运输专线和挖掘既有运输资源的潜力。但是,由于目前我国主要的铁路运输通道大多是客货共线的运输模式,因此需要同时考虑不同速度、等级的旅客列车和货物列车的运输需求,而旅客列车与货物列乍在技术条件和运输组织上又存在较大的差别。在此背景下,本文通过研究既有线开行重载列车的条件、运输组织方式、列车开行数量优化方案等技术,从而达到充分释放既有线运输能力的目的,为运输部门合理制定运输计划提供参考依据。本文首先明确了重载运输的含义,分析了重载运输的组织方式及适用条件,并阐述了重载列车的开行原则。随后,从线路条件、站场设备、列车牵引重量、铁路车辆等因素分析既有线开行重载列车的条件。通过分析年货运量、追踪列车间隔时间和既有线通过能力的计算方法,并结合目标规划方法,建立了在满足旅客运输需求的条件下的既有线列车开行数量优化模型。最后,以丰沙线开行重载列车为实例,介绍了丰沙线线路概况与主要技术标准,分析其运输组织状况；以预测得到的货运量为依据,并结合丰沙线现场数据与主要技术标准,通过既有线列车开行数量优化模型计算和分析丰沙线重车方向远期需要开行重载列车数量,并以LINGO软件对列车开行数量优化模型进行求解；将求解得到的多种列车开行数量方案从日均货运量、能力占用、车辆运用情况、机车需要台次这儿个指标进行比较,得出丰沙线列车开行数量的最优方案。