加筋格宾挡土墙作为一种新型的支挡结构在国内逐渐得到了应用，但关于加筋格宾挡土墙的稳定性和经济性目前还很少有人进行过系统的研究。因此，本论文以云南省普洱市小壁公路为依托，在同门师兄韩冬的研究基础上对加筋格宾挡土墙做进一步的研究。本文首先对加筋格宾结构的研究现状做了回顾和分析，对加筋格宾挡土墙加筋机理、稳定性计算等基本理论进行了系统的阐述，然后，在此基础之上利用有限元理论对加筋格宾挡土墙的稳定性和经济性进行了分析和研究，最后，把加筋格宾挡土墙和传统的挡土墙进行了对比分析。主要研究成果如下：①、对加筋格宾挡土墙的格宾单元的常用尺寸（网箱尺寸和加筋网面的长度）进行分组，对由不同组的格宾单元所组成的加筋格宾挡土墙进行建模并分析其稳定性，确定出了加筋格宾挡土墙稳定性最优的格宾单元的尺寸；②、经过对建模结果的对比分析找出了格宾单元的网箱尺寸的大小和加筋网面的长短对加筋格宾挡土墙的稳定性所产生的影响，即在一定范围内网箱的高宽比越小加筋格宾挡土墙越稳定，加筋网面越长加筋格宾挡土墙也越稳定；③、用PLAXIS软件计算出了各个加筋格宾挡土墙的稳定安全系数，并结合加筋格宾挡土墙的经济性在基于层次分析法的基础上对加筋格宾挡土墙进行了综合性评价，找出了加筋格宾单元规格为（0.5×1.0×6.0）的加筋格宾挡土墙既相对稳定又比较经济；④、将加筋格宾挡土墙和传统的挡土墙进行了技术经济分析，在此基础之上又结合实例进一步证明了加筋格宾挡土墙在稳定性、经济性和生态环保方面都要优于传统挡土墙；