飞机调度是航空公司运营中最为关键的一步,与航班成本、效益密切相关。现时期我国民航业蓬勃发展,大部分航空公司的飞机调度工作主要依靠人工操作或者引进国外系统,而这两种方式都存在弊端,无法满足发展需要。因此,推进飞机调度过程的信息化,是航空公司在激烈的竞争中脱颖而出的根本途径。本文针对飞机调度过程中的多任务协同问题,通过采用合适的通信机制和协同策略来安排系统中各个Agent的通信以及任务协调,设计合理的调度模型从而提高飞机调度系统的效率和质量。研究的重点是采用合适的协同策略来安排Agent工作,提高调度效率和实时性,而具体到某个基地某个机型的飞机编排算法是由系统中的编排Agent调用,调度算法本身不作为本文的核心内容。本文首先详细阐述了飞机调度的概念及基本流程,依照飞机调度的约束条件建立数学模型。然后引入了多Agent的相关知识如定义、组织结构并总结了MAS的优点,重点介绍了MAS的通信机制和协同技术。在此基础上,设计了类似混合MAS结构的多任务调度模型,提出了消息对话、经纪Agent、黑板三种方式相结合的通信机制,采用动态优先级和高响应比优先的策略来实现MAS系统中各个Agent的协同。最后在此协同模型的基础上,设计了系统结构,利用混合编程的技术,开发了飞机调度系统,并实例验证了系统的高效性。