上世纪70-90年代,由于经济发展的需要,我国修建了大量的钢筋混凝土拱桥。在数十年的运营过程中,由于缺乏管理、养护、维修,很多钢筋混凝土拱桥已经不能满足交通的需求,甚至成为制约经济发展的因素,所以对这些钢筋混凝土拱桥的加固改造至关重要。在多跨拱桥的加固施工中,主拱圈内力和墩顶水平推力的控制至关重要,由于连拱效应的影响,在多跨拱桥的加固施工中,不仅要对桥梁施工过程中结构的承载能力、稳定性进行分析计算,而且更应采用合理、科学的施工方法,降低多孔拱桥在加固施工中的风险。本文的主要研究内容有：(1)了解和概括我国拱桥发展相关历程,对我国拱桥发展期间的出现的问题进行分析整理,主要统计了拱桥事故发生的时间和原因,总结事故特点；根据不同拱桥的结构特点和繁荣时期,简述拱桥结构未来的发展趋势。(2)以武胜嘉陵江多跨拱桥加固施工工程为论文背景,对2×72m拱跨提出不同的加固施工方法,分析不同加固施工方法中拱圈的内力和稳定性、桥墩的内力和稳定性,根据结构承载能力选择合适的加固施工方法。(3)在考虑连拱效应的假设下,以主拱圈承载能力、桥墩稳定性为前提,设计全桥加固施工方法,运用有限元分析软件对全桥加固施工方法进行模拟。(4)探讨连拱效应的主要影响因素,分析拱上结构与主拱圈联合作用在多跨拱桥加固施工和桥梁运营阶段对结构的影响。