铁路线路方案的比选是铁路建设项目前期工作中一项重要的内容。在可持续发展的要求下,铁路建设必须要尽量减少对环境的破坏。在方案比选中增加一个新的评价因子—环境影响经济损失值,将对铁路建设产生深远的影响。本论文试图对环境破坏造成的经济损失货币化,以期为铁路线路方案比选阶段提供直观的环境影响方面的参考信息,主要做了以下几个方面的工作：首先,总结分析了项目研究背景,国内外研究现状,介绍了本文的主要内容和研究方法；第二,总结分析了线路比选的方法,并提出了考虑环境因素的线路比选方法；第三,以环境价值为基础,归纳和总结了环境影响经济分析的理论及其估值技术；第四,提出了铁路建设对环境影响经济损失的计算指标体系,主要包括植被、土地和水资源三方面的环境影响经济损失值,进一步运用模糊数学原理建立了对影响铁路建设的生态资源、地形地质和生态敏感区各因素的环境影响评价方法,最终构建了环境影响经济损失下的线路方案优选体系；第五,以兰渝铁路陇南至岷县段为例,估算了铁路建设造成的环境影响经济损失值,评价了在兰渝铁路建设过程中环境因素受影响的程度,并通过数学模型寻求了铁路建设的优选方案：最后,论文总结了研究工作,并分析了需要进一步研究的内容。由于目前环境管理部门对环境价值尚未确定统一的、规范的方法和内容,尤其是在铁路行业,对铁路建设的环境影响经济损失的计算较为简单,故在本文的实际计算中,只对影响较大的因子进行估算。因此,本文估算的环境影响经济损失值并不能完全代表铁路建设给环境带来的实际损失,但是这完全可以为铁路绿色选线的决策过程提供一个明确而直接的判据。要对铁路建设环境破坏的经济损失值进一步精确计算,需要大量、详实的基础数据,这就要求铁路部门积极与有关的管理部门协调配合,建立铁路建设环境影响分析的数据库,为推行铁路建设的可持续发展做好基础工作。