本文通过福特并购江铃的案例分析发现，江铃通过对福特定向增发及时引进战略伙伴后，不仅为企业筹集了必需的发展资金，而更深远的影响是福特以战略合作者的身份为企业发展提供了必要的技术和管理支持。来自福特的财务、质控、物流电子商务系统和产品开发等方面的管理理念，彻底改变了江铃老国有企业的管理模式，这些改变增强了公司的内部活力，使公司更具有竞争能力，并具有了持续发展的潜力，并购使福特与江铃获得了双赢! 可见，外资并购国内上市公司多属“双赢模式”的战略并购，不是仅仅满足获得短期的效果，而是更多地注重其发展战略甚至其全球战略，使企业在全球经济一体化的背景下逐步获得参与全球竞争的能力。因此外资并购能提高企业的国际竞争力。 入世前受政策的限制，国外汽车企业多以项目合作为基础，与国内企业建立合资企业，其中，外资持股比例一般相对低于中方或与中方持平，外商通常将合资企业视为其在异地的生产基地，我方与外资合资、合作的目标也仅仅是为了满足国内的需要，并为这种需要提供具有国际先进水平、价格低廉的汽车产品。这些注定了通过合资方式并不能促进汽车产品自主开发能力和核心竞争力的形成。随着全球经济一体化进程的加快和深入，这一弊端日益显现，直接导致我国汽车工业缺乏可持续发展后劲和积极参与市场竞争的能力，国际竞争力也没有一个质的飞跃。可见我国汽车工业只限于与外商合作合资的方式，并不能适应新形势下发展的需要。 新形势下，对于汽车工业这种缺乏竞争力且学习效应、溢出效应不明显的行业，应抓住入世带来的机遇，积极采用外资并购方式，促进我国汽车集团与国外汽车跨国公司更深入地全面合作，使我国的汽车集团真正以入世为契机，迅速熟悉现今世界通行的国际规则，学到他们的经营理念，快速提升我国汽车集团国际竞争力，以便在开放中更好地融入世界经济的潮流中，迎接世界范围更激烈的市场竞争。这也是中国企业在入关后与国际接轨，参与国际竞争的有效途径，是民族工业参与国际大循环的一个方向性选择。我们只有今天当好这些跨国公司的合作伙伴，明天才可能与他们并驾齐驱并超越他们。