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在我国规范中,沥青路面设计年限是有规定的。但是实际运营中,远没有达到设计年限就需大中修,主要原因在于我国沥青路面结构设计只重视基层强度而忽视面层功能性,这与其他国家长寿命耐久性沥青路面观点差异还是比较大的。由于我国当前的国情限制,一味照搬国外柔性基层长寿命沥青路面也是不切合实际的,为此我国引进消化国外柔性基层沥青路面相关理念,提出组合式基层的结构形式,并且通过实际工程运用,取得了十分理想的效果。本文主要从实际工程出发,运用有限元方式对组合式基层沥青路面进行结构分析,并提出针对组合式基层沥青路面结构设计的指标,同时对各指标的影响因素进行了分析。(1)对比分析了我国半刚性基层沥青路面与国外长寿命沥青路面特点,提出沥青路面采用组合式基层在我国的合理性,并阐述了国内外长寿命耐久性沥青路面研究现状。(2)介绍了组合式基层沥青路面在韶赣高速公路运用情况。通过该沥青路面状况调查及分析,发现组合式基层沥青路面总体状况良好,肯定了该沥青路面形式在我国运用的合理性。(3)介绍了采用有限元方法分析沥青路面结构问题的理论基础,包括沥青路面结构分析理论和有限元理论。(4)采用ANSYS方法对比分析了半刚性基层与组合式基层沥青路面在移动荷载作用下的力学响应情况,力学指标包括竖向位移、竖向动应力、水平动应力、剪应力以及压应变。这对以后组合式基层沥青路面的设计、施工等都有指导意义。(5)提出了适合组合式基层沥青路面结构设计的力学指标,分别是沥青层底拉应变、无机结合料层底拉应力、路基顶面压应变、沥青层顶面压应力。针对每种力学指标对其可能的影响因素进行了分析。通过本课题的研究,得出了组合式基层沥青路面结构的特点,确定了该类沥青路面的结构设计指标以及分析了各类指标受相关因素影响情况。这为以后我国组合式基层沥青路面的设计、施工、养护等方面提供了一定的参考和指导意义,具有一定的实际应用价值。