目前北京地铁施工中，虽采用了多种工艺进行成井，多种方法进行洗井，但从土建施工过程中来看效果不好，上层滞水、弱透水层（粘性土）中的饱和水和含水层界面残留水，采用目前的管井等常规方法很难疏干，是目前地铁工程施工亟待解决的降水难题。针对渗透性较差地层，将真空技术应用到降水技术中是较为有效且经济的方法。最为常用的轻型井点和喷射井点两种真空降水方法，由于受降深能力，施工场地条件，经济性等多方面因素影响，在北京地铁中的应用中受到限制而未得到广泛应用。近年来，深井真空降水方法在我国南方城市得到推广应用（主要是基坑内疏干井），很好地解决了当地深基坑施工渗透性差土层（淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土等）的排水问题。　　 本文在北京地区管井降水方法成功应用经验基础上，将真空技术与管井降水技术复合形成真空管井复合降水技术，研制出真空管井复合降水系统，并开展试验研究。通过研究一方面是重点解决粘性土的降水和解决界面残留水问题，另一方面完善真空降水理论及施工设计，这对于地铁及各类深大基坑施工及真空降水技术的推广应用具有重要的实践意义。　　 本文介绍了真空管井复合降水系统的组成及原理，以及在北京地铁十号线劲松站至折返点和安定路站与北土城路站区间进行的真空管井复合降水技术的大量现场试验。通过对多种试验方案数据结果分析研究，总结出以粉土及粉质粘土为主的含水地层中真空度的扩散规律，以孔隙水压力在真空作用下的变化规律。另一方面对真空管井降水与普通管井降水方法进行出水量、降深对比评价。通过规律研究，提出适用于北京地区的真空管井降水施工设计方法。同时通过对真空管井降水施工地段开挖情况及地层取样的降水效果评价，以及实际应用的经济性分析来看，真空管井降水方法的应用推广是经济可行的。通过大量现场试验结果分析，及基坑开挖情况，表明真空管井复合降水技术在北京地铁施工中是有效可行的。