汽车是一种复杂的结构性产品,由上万个零部件组成,其本身的技术特征决定了制造过程需要多方面企业的参与,而不可能由制造商独自完成所有零部件的设计和生产。同时,随着全球经济一体化,消费者的需求日益个性化和多样化,汽车制造企业更加迫切地需要利用外部资源来满足顾客的需求。因此,企业基于核心竞争力理论,采取将非核心零部件外包生产,以便更加专注于核心零部件及整车的生产制造与研究开发,提高竞争能力,已经成为目前汽车产业的主导模式,其中较为关键的问题即为汽车制造商与供应商之间的采购供应模式。本文正是在这样的背景下,对汽车零部件的技术特征与供需双方的采购供应模式进行了研究,以期对于汽车行业的采购供应管理具有一定的指导意义。本文首先从汽车零部件的技术特征这一角度对供需双方的技术合作模式进行了研究。先根据专用性程度和技术含量这两个技术特征对汽车零部件进行了分类,然后分析了与具有不同技术特征的零部件相匹配的技术合作模式。其次分析了在不同的技术合作模式下,制造商与零部件供应商各自承担的职责,由此带来的成本与风险,以及双方合作的紧密程度。再次研究了不同的采购供应模式对供应商的能力要求。在对不同的采购供应模式进行分析的基础上,提出了与之对应的供应商能力要求。最后是供需双方的协调研究。首先阐述了供应链管理思想的提出过程,分析了供需双方协调合作的重要意义,然后通过数学模型和具体实例论证了协调合作能够使提升整个供应链的绩效,使供需双方达到共赢。