为了有效解决城市交通问题,轨道交通的建设速度较以往已大大加快。目前,北京市有M4、M9、M10号、M8(奥支线)、机场线5条轨道交通线正在建设中,另外还有6-7条线正在筹建中。加上已经建成通车的地铁M1、M2、M13及八通线(M1延长线)4条线路,在2015年前将形成由17条线路组成的轨道交通网,届时北京市轨道交通路网将初步形成。 目前，合理而有效地利用资源,实现轨道交通网络化运营管理已经提到了议事日程。从轨道交通网的协调管理、资源共享和安全保障方面的考虑,有必要研究如何利用网络资源、综合设置指挥控制系统,采用先进的管理手段来提高北京市轨道交通整体的运输效率及安全性,以及对突发事件的处理能力等问题。建立北京市轨道交通网络客流分布仿真系统,在配合网络指挥中心运行的基础上将很好的解决运力匹配、资源整合等问题。 本文在分析北京市轨道交通线网现状及规划基础上,着重分析了北京市不同线路问复杂的换乘关系,通过调查分析北京市轨道交通客流特性,明确北京市轨道交通路网客流分布仿真系统的研究对象及成果,进而建立起北京市轨道交通网络客流分配仿真模型。