港口客运站作为一种特殊的交通建筑类型，无论是在形象上，还是在城市区位上，都是一个城市的门户和标志。如何更好的处理港口客运站复杂的交通流线、内部功能、建筑体量和城市的关系，并且创造舒适、宜人、通畅、绿色的乘船环境，从而形成一套有效的港口客运站设计理论，是关乎港口客运站建设成败的重要问题。港口客运站建筑设计中，最重要的设计方面就是解决交通流线的组织方面的问题。在社会经济和水路客运事业的发展下，港口客运的状况发生了很大的变化，旅客对客运站提出了新的需求。同时社会进步也对港口客运站站提出了更加人性化的设计观念的要求。因此，作为建筑设计师，我们应该在充分尊重客观事实的前提下，积极思考，大胆创新，探寻真正适合我国实际国情的交通流线设计模式。全文首先对港口客运站各类功能的概念和特点进行了研究，介绍了港口客运站内、外部各个功能分区的概念和特点，着重介绍站前区及滚装作业和国际客运联合检查厅部分的概念。然后对国内外典型的客运站进行分析和调研，总结归纳出港口客运站交通组织设计中的一些问题和重点，。再对港口客运站旅客各类流线的概念及规律进行了研究，总结并提取交通流线设计的原则、目标和要点。最后以大连港新客运站为例，介绍交通流线的组织设计原则和对策在现代港口客运站建筑设计中的运用实现，为今后其它类似工程项目积累了经验。本文着眼于港口客运站的交通流线组织设计理论的研究，运用系统论和要素论相结合的方法，将技术指标和图像表达并举，从宏观—中观—微观的递进层次关系来建构港口客运站交通流线组织设计理论的框架。