为了更好的对车辆动力学性能、轮轨接触力、脱轨机理和列车运行安全检测进行研究,轮轨作用力测量的意义显得非常重要。伴随我国铁路的高速发展和列车运行里程不断增加,列车运行的速度越来越快,脱轨事故时有发生。为了更好更快的研究脱轨问题,轮轨作用力的准确和快速测量显得越来越加重要。由于测量轮轨力测量最直接、最准确的方法是测力轮对,因此其逐渐成为了研究轮轨作用力的主要方法。测力轮对分为基于轮轴应变测量和轮测法测量方法。轴测法简单易行,但是相对误差较大,而轮测法的成本高,并且技术难以实现。为了更好的测量轮轨接触力,本文提出了一套以轴测为基础,联合轮测法测力轮对方法求解轮轨接触横向力和垂向力的方法,本文主要研究如下：1.分析GB5599-85中测力轮对的方法并指出其不足之处并提出新的方法；2.通过低通滤波分离出不需要的信号得到相应的轮轨力测量信号,基于轮轴应变测量轮对转角和力作用点位置；3.在辐板组桥,通过已知轮对转角和作用点位置消除相应影响,计算出轮轨接触横向力和轮轨接触垂向力；4.有限元验证相应算法的正确性；5.进行实际分析并用基于STM32和PS081芯片的数据采集板进行数据采集分析并且对该方法进行了误差分析。