理论研究方面: (1)重点归纳了国内外文献对运输发展已有的研究成果,把已有的运输发展理论归纳为技术主导的运输发展理论和需求诱致的运输发展理论两大类别.前者包括运输发展阶段模型、运输成本阈值模型和运输技术扩散—替代模型;后者包括部门需求运输发展模型、运输化模型、运输与国民经济交替推拉关系模型、铁路货运需求增长模型以及区位运输网络发展模型.两类模型各有其优点,也存在不足,一个主要缺陷是假定现存制度不变这样的前提条件下分析运输发展问题,共同忽视了运输企业、运输市场、政府、产权等制度的作用,忽视了与运输发展密切相关的制度安排,很少注意到制度因素对运输发展的促进或阻碍作用. (2)着重研究了有关制度及制度变迁的理论,比较了古典、新古典以及旧制度经济学家对制度的认识,分析了新制度经济学在制度认识方面的差异.(3)建立起了一个基于制度分析的运输发展综合模型,指出运输发展受需求、相对要素价格、技术和制度之间的交互作用影响,并内生于这些因素形成的相互制约和支持的网络之中.增长的运输需求对技术变迁速度产生影响,而由相对资源稀缺变化引起的相对要素价格变化诱导运输企业要素节约的偏向.制度创新在运输技术进步的形成和扩散中起着重要作用,运输组织制度变迁、运输技术创新方式的制度化、运输市场的完善、政府政策、一国产权制度以及文化传统、意识形态等对于运输发展起着至关重要的作用.制度还对既定技术下运输生产率提高产生重要影响.