“九一八事变”前,“满铁”在中国东北的经营具有日本的国策性质,始终力图发展并扩大在东北南部,乃至整个东北地区的经济实力。为落实所谓“大连中心主义”,“满铁”积极经营铁路、港口、贸易业务,利用关税调整和价格策略,与中东铁路公司展开竞争,全力吸引中国东北大豆沿南满铁路经大连出口,借此繁荣日本势力下的殖民地经济,在东北进行经济扩张。大豆是当时中国东北重要的出口商品,也是列强侵略东北,巩固在东北地位的利源。“满铁”把中国东北大豆的运输和流通牢牢地控制在自己手里,不仅使日本通过垄断东北大豆出口获得巨额收入,也使东北大豆成为其对华再投资的主要来源。本文主要分以下几个部分:前言主要概括了本论文的主要内容,并简述国内外学者对有关问题的研究成果及研究状况。第一部分介绍了日本对中国东北的总体经营,对“满铁”的设立和大连中心主义的确立进行了论述。第二部分论述了“满铁”为贯彻总体经营政策而采取的具体措施。叙述日本对东北铁路网的调整、特殊运费制度的制定、大连港的进一步建设以及对关税政策的调整和减让,使大连港迅速繁荣,成为中国第二大港。大连港成为“满铁”控制东北经济的主要基地。第三部分论述了在“满铁”控制下,东北大豆输出的情况,分别对东北大豆的欧洲市场、日本市场和中国本土市场进行分析。从而论证“满铁”在东北大豆商品化过程中的作用及大豆商品化对“满铁”的影响。第四部分主要阐述东北大豆运费与“满铁”生存发展的关系。大豆运费是“满铁”收入的主要来源,也是“满铁”再投资的重要手段。结语部分对全文进行了总结分析,概括了文章的总体思路和主要内容。