随着我国经济的发展,特别是上海国际航运中心的建设,中央政府及地方政府对海上活动越来越关注,海事安全监管的重要性也越来越凸现。交通部提出,上海海事局要率先达到中等发达国家海事监管水平的要求,上海海事监管能力更要从各个角度找准差距,以实现跨越性发展。我国在海上行政管理方面投入了大量船艇装备,在保障国家海洋权益方面起了很大的作用,但选用的船型以传统排水型船艇为主,几乎没有采用气垫船。然而,上海港的地理位置告诉我们,长江口几乎70%的水域由于水深限制,现有的海巡船要么吃水太深,要么抗风等级太低而无法及时、有效的到达指定水域。因此,大量危险航行的小型船舶及遇险求助船舶无法得到有效监管和服务。然而随着经济的发展,技术的进步,可以适当运用气垫船解决这个问题。气垫船是利用船上的大功率风机,产生高于大气压的空气压入船底,与水面或地面之间形成气垫,将船体全部或大部托离水面而高速航行的船只,其航速可达到70节。气垫船按航行状态,分全垫升气垫船和侧壁式气垫船。全垫升气垫船的推进动力是空气螺旋桨或喷气推进器,这种气垫船不仅航速可高达50～70节,而且两栖性好,能超越障碍和复杂地形,具有良好的通过性,且防炸的性能也较好。侧壁式气垫船常选用轻型柴油机或燃气轮机作主动力装置,用水螺旋桨或喷水推进,航速可达20～90节,具有较好的操纵性和航向稳定性,适合建造大型船只。本文首先对国内外气垫船基本情况作介绍。其次,结合上海海事辖区水域的特点,以及社会对海事监管的要求等,探讨装备气垫船的必要性和紧迫性。然后,重点通过对上海港水域和相关岸线的研究、分析,结合上海海事业务管理特点、装备情况、资金承受能力,以及国家和上海市相关政策,通过建立数学模型,确定最佳气垫船基地的选址方案。最后,对上海海事装备气垫船的应用提出展望设想。相信不久的将来,上海海事将逐步建立起一套完善的、能与国际接轨的现代化巡视船装备体系,为上海国际航运中心的发展保驾护航。