快递网络是快递企业开展业务的基础,快递网络的安全性和稳定性是快递业务顺畅运行的重要保障之一。快递网络拓扑结构在一定程度上决定着网络性能,科学合理的城市快递网络布局能够更加柔性地满足客户越来越多样化的需求,增强快递网络自身的稳定性。但是当城市节点遭遇突发事件时,很可能出现网络中断、快递停业的情况,快递网络的拓扑结构也会随之改变。围绕如何量化突发事件对快递网络的影响,如何通过优化网络拓扑结构来降低突发事件的影响,增强网络的稳定性等问题,本文对城市快递网络的鲁棒性和脆弱性进行了分析,并在此基础上对城市快递网络进行了优化,以期为快递企业和邮政部门及相关政府部门对抵御和防范突发事件提供一定的建议,对快递企业的快递网络布局和优化提供参考作用。论文通过归纳快递业的业务模式和流程梳理了快递网络的基本结构,用图论知识构建了城市快递网络拓扑结构模型。通过整理我国快递业近年来遭受的突发事件类型和影响范围,提出随机攻击和蓄意攻击两种网络故障模式。用节点重要度评价模型计算节点的重要度,将网络连通度、全局网络效率、局部网络效率作为脆弱性评价指标。以我国某民营快递企业的网络统计数据对城市快递网络的脆弱性进行了仿真,发现城市快递网络在遭受随机攻击时表现出一定的鲁棒性,在遭受蓄意攻击时具有较强的脆弱性;重要度越大的节点失效时对网络性能的影响越大,中心节点对全局网络的影响远大于转运节点,转运节点对全局和局部网络的影响呈同步性;节点级联失效比节点依次失效对网络性能的影响更加严重。将调整网络拓扑结构,提升脆弱性评价指标作为优化方向,分别以随机增边(RA)、基于度大者优先连接的增边(HDF)和基于节点重要度大者优先连接的增边(HIF)三种方式建立增边模型,对城市快递网络进行优化。结果表明基于节点重要度大者优先连接的方式是三种策略中最有效的的优化方法。以增加连边提升的全局网络效率函数作为网络连接收益,以网络连接程度作为网络连接成本,构建了基于网络连接增益的网络优化评估模型。仿真结果表明该模型通过同时考虑网络连接收益和网络连接成本,可以确定最佳的增边数量,达到更好的优化效果。基于重要度优先连接的增边策略下,用网络连接增益的衡量方式可以使增强网络性能和降低连接建设成本之间达到一定的均衡。