混凝土桥梁结构容易开裂等原因,使得国内外学者在过去几十年的时间里对混凝土桥梁的温度效应研究的比较多,但对钢箱梁研究的较少。近年来,随着钢箱梁应用的越来越广泛,人们发现施工过程中钢箱梁的温度效应对结构整体的影响比较大,成为影响大跨度钢箱梁结构线性等施工质量的重要因素。且各国设计规范关于钢箱梁的梯度温度作用规定不一致,我国桥规中的温度梯度不适合钢箱梁等原因。有必要深入研究钢箱梁的温度效应。本文以广州南沙区凤凰三桥为工程背景,选择其中具有代表性的天气,对凤凰三桥的无铺装层钢箱梁温度场进行了为期24小时的测量,用分段函数分别对钢箱梁的顶底板温度变化曲线进行拟合,得到了南沙区凤凰三桥钢箱梁各个部件的温度场变化特点及温度梯度模式。用指数函数对凤凰三桥钢箱梁的最不利温差曲线进行拟合得出了适用于亚热带地区钢箱梁的竖向温差曲线模式。用有限元软件ANSYS对钢箱梁温度场进行数值求解,得出钢箱梁各部位由自然环境变化引起的瞬态温度场,计算结果与实测结果基本吻合,说明本文温度场模型的边界条件和热力学参数的选取是合理的,通过理论模型研究温度场对各环境参数及结构参数的灵敏度。得出控制敏感性参数的因子吸收率对温度场计算影响最大,风速次之,辐射率影响最小。在本文的温度梯度模式与整体升降温工况下,用MIDAS/civil建立全桥模型,计算钢箱梁温度效应,发现温度效应产生的温度应力、温度变形不容忽视。最后分别用BP神经网络与Kriging模型对不同施工温度下的索力进行修正预测,与实测值对比基本吻合,kriging模型预测的精度更高。在不同的施工温度下凤凰三桥吊杆索力值波动比较小。