随着信息化技术的快速发展,智慧景区的建设也提上了日程,优质的服务不仅需要科学管理方法的指导,也离不开智能化、信息化的基础软硬件设施的构建和应用。近年来,随着游客数量的急剧上升,游客候船时间长、载客率不平衡、发船时刻表更新不及时、景区安全管理松懈逐渐成为景区管理亟须解决的问题,故建立安全、快速、高效的景区交通管理系统成为智慧景区建设中重要的一个环节。在景区交通管理中,提高载客率、缩短游客候船时长、设置合理的发船频率是重要的研究方向。此外,景区应急管理作为确保游客安全的重要手段,降低应急事件处置时长,建立完整全面的应急预案并快速进行游客疏散也是研究热点。本文基于上述问题,以我国华北平原某水上景区的智慧景区建设项目为例,研究了景区船队排班问题和景区应急调度问题,设计并实现了集船务、调度、运营、票务于一体的景区船务与调度系统。工作主要分为以下几个部分:第一,针对景区日常情况下的排班调度进行了研究。以售票及检票大数据为数据源,对景区全天进行时段划分,预测景区当天各时段游客到达数量,基于游客候船时间约束不同时段游船载客率,从而建立了以最小化游客候船成本和最小化运营成本为目标的班次计划模型,使用NSGA-Ⅱ、FCM及GRP算法进行模型求解与决策,实现了排班方案的自动生成。实验结果显示,游客平均候船时间区间为[1.07 min,15 min],其中19个时段（共25个）游客平均候船时间小于3 min,排班方案可使93.71%以上的游客达到满意的程度。第二,针对景区应急调度进行了研究。本文通过分析4类20种应急事件,建立了景区应急调度预案库;针对应急调度游客疏散问题,构建了最小化疏散时间和最小化派船成本模型;根据应急事件类型和级别,提出了中断正常运营的应急调度算法和不中断正常运营的应急调度算法,实验结果显示,在设置不同的种群数量及迭代次数下,仍能在90 s内生成应急调度派船计划。第三,完成了景区船务与调度系统的设计及实现。由景区实际运营需求设计并开发了船务与调度系统,实现了景区船务、调度、运营、票务、客流监控一体化。系统实地部署应用后,对景区日常调度及应急调度有重要的现实意义。本论文成果已在华北平原某水上景区部署并运行一年,功能和性能指标均满足设计要求,运行稳定可靠。