东海大桥作为我国第一座超大型跨外海桥梁，其设计及工程实践具有开拓性的意义。其主航道斜拉桥首次采用钢—混凝土箱型结合梁斜拉桥方案，结构形式新颖、设计难度较大。本文以东海大桥主航道斜拉桥设计为背景，对钢—混凝土箱型结合梁斜拉桥结构体系、钢—混凝土箱型结合梁在斜拉桥结构中受力性能、结合梁耐久性设计、钢—混凝土箱型结合梁斜拉桥施工技术等进行了较为系统的分析研究，以得到合理、可行的桥型结构。本文首先通过借鉴国内外先进经验，针对东海大桥的建设特点、建设条件，通过对东海大桥主航道桥各种桥型方案的对比，选择出适合东海大桥特点的钢—混凝土箱型结合梁斜拉桥方案。对钢—混凝土箱型结合梁斜拉桥结构细节进行研究，选择合理的构造，使该桥型方案经济、合理、美观；紧接着，通过结构静力分析、仿真分析，系统的分析了钢—混凝土箱型结合梁斜拉桥体系的力学性能，找出其内在规律，重点对结合梁的受力特性进行了研究，并通过模型试验加以论证；针对东海大桥海洋环境的特点，本文还对结合梁的耐久性进行了研究，为以后海上桥梁防腐设计积累了经验；最后，通过对钢—砼结合梁斜拉桥施工关键工序、施工控制进行分析，对设计理念进行了验证。研究表明钢—砼结合梁可适用斜拉桥等复杂桥型，施工可操作性好，具有很好的发展前景。本文可为同类型的桥梁特别是钢—混凝土箱型结合梁斜拉桥的设计、施工提供有益的参考。