我国从2010年起成为世界第一造船大国，在完工量、手持订单量和新承接订单数三大指标上同时实现了超越，但是与日本、韩国这些造船强国还有比较大的差距。生产计划管理模式落后、管理方法粗放、计划指导性差，从而导致生产周期长、误工误期严重、库存占用高，这显然与我国船舶制造企业实现现代化的发展要求不相适应。造成这一差距的根源在于造船模式不同，迫切需要推行数字化造船技术，增强自身竞争力。本文以eM-Plant仿真软件为平台，以国内某船厂为蓝图搭建船舶分段制造车间虚拟生产流水线，不消耗车间任何实际生产资源，模拟分段生产过程。根据仿真数据分析生产作业计划的合理性，预测生产作业计划调度的可执行性，为船厂进行生产计划调整和优化提供辅助决策功能，在实际生产过程中达到提高生产效率和节约成本的目的。具体研究内容分为以下几部分：第一、二章简单介绍代造船工程计划管理理论研究，对现代造船工程计划管理模式进行全面系统的概括和分析。在分析现代造船工程计划编制要领的基础上，分析如何进行造船工程计划的控制。深入探讨造船工程计划控制，对船舶工程计划管理的方法进行理论研究，提出提高计划管理水平的有效措施。第三章分段制造车间生产计划调度研究。在分析分段制造车间生产组织形式的基础上，对分段制造车间作业计划问题进行描述，分析影响车间作业计划实施的因素；并根据计算机仿真技术的基本概念和适用条件，分析了基于计算机仿真技术在分段制造车间进行生产计划控制的可能性。第四章分段制造车间生产计划仿真，对仿真软件eM-Plant进行功能介绍，根据分段生产流水线的构造确定建模对象，进行模型搭建，确定模型中各对象的参数设置。模型建立完成后导入生产任务进行运行，验证了模型的可运行性。第五章生产计划调度仿真分析，在研究生产计划调度方法的基础上，将实际生产计划导入模型进行运行分析，并进行生产计划调整和工位作业人员调整来分析调度的效果，进行综合评价分析。