党的十九届五中全会指出,中国的发展已经进入新时代,应当立足“三新一高”战略,建设现代化强国。如何有效提升出口产品技术复杂度,完成价值链地位的攀升及出口产业的结构升级已经成为新阶段我国对外贸易发展的全新挑战。城市层面的出口技术复杂度可以表示城市的出口产品结构及产业升级水平,同时航空运输集合了现代科学技术的发展成果,凭借其不同于海运的快速、直达内陆等特点越来越受到重视与发展。本研究在以往研究的基础上,在城市层面探究航空运输发展与出口技术复杂度之间的关系,并重点讨论了航空运输发展带来的时间效应。本文选取2000-2014年已设立机场并具有航空货运能力的城市作为样本城市,结合对比分析法和实证研究法展开分析。首先,基于已有文献对航空运输发展、出口技术复杂度和时间价值指标的概念进行界定。其次,根据2000-2014年的海关数据计算了城市出口技术复杂度,基于大数据挖掘与地理信息系统计算了产品及城市层面的时间价值指标,并对核心变量进行了现状分析。再次,构建城市面板数据,对航空运输发展对城市出口技术复杂度的影响进行实证研究,利用工具变量处理模型的内生性问题。随后,通过中介效应模型检验了航空运输发展提升出口技术复杂度的时间效应及FDI拉动效应,并对时间效应进行了地区异质性检验。此外,本文按地区、规模和是否省会划分样本数据,分别考察航空运输发展对城市出口技术复杂度的异质性影响。最后,根据研究结论提出了相关建议。本文的主要结论有四点:第一,航空运输发展对提升城市出口技术复杂度有显著的正向影响。第二,航空运输发展会产生时间效应,通过引入高时效性的先进产品和产业、加速中间品交付及技术应用、减少企业运输的时间成本来提升城市出口技术复杂度,且这一效应在内陆城市表现得更为显著;第三,航空运输发展可以通过提升交通可达性,吸引外商直接投资来提升城市出口技术复杂度。第四,从异质性讨论来看,对不同区域,航空运输发展促进城市出口技术复杂度的效应在中西部更为显著;对省会城市与非省会城市,航空运输发展均能促进城市出口技术复杂度提升,对于非省会城市提升效应更大;对不同规模城市,除5个超大城市外,航空运输的发展对于城市出口技术复杂度均起到了正向提升作用。本文据此提出如下建议:要继续加大航空运输发展的建设力度,并且重点发展内陆城市的航空货运能力;城市要主动求变,借助交通发展来调整产业结构,引入高时效性的高端产业。