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液压U型节流阀是液压系统中重要的控制元件,也是易产生能耗的主要元件,其控制性能直接影响着整个系统的控制精度。由于阀口的节流作用产生的粘性加热效应会导致阀芯与阀体受热膨胀造成阀芯卡紧、卡死等现象,本文采用了理论分析、数值模拟和实验研究相结合的方法,分别对不同阀口开度、不同背压和不同槽口深度情况下阀内油液流场流动特性与阀芯阀体受热变形结果进行了深入研究。(1)分析了油液温升的主要原因,讨论了节流阀内部热传导方式及固体热膨胀机理。基于流体力学、热力学与材料力学基本定律,建立了流场与热分析的理论模型。(2)