发动机叶片抗鸟撞损伤的研究具有很重要的意义,而当前鸟撞数值仿真的难点之一是研究仿真鸟体力学行为。本文建立了鸟撞击刚性靶板的有限元模型,在不同撞击速度下,研究了不同鸟体本构模型中的参数对计算结果的影响,设计了模拟鸟撞击刚性靶试验,包括刚性靶和传感器以及其他辅助系统,成功试制了人工模拟鸟弹,并进行了数次真实鸡肉包裹弹和人工模拟鸟弹的冲击试验,测得了刚性靶中心点的压力时间曲线,根据试验数据利用MATLAB自编程序对某一鸟体本构模型鸟体材料参数进行了自动优化识别,主要有以下几方面的内容:1)利用空气炮原理设计了鸟撞击刚性靶试验系统,进行了真实鸡胸脯肉的冲击试验,得到了撞击中心的试验数据和鸡肉包裹弹的流变过程。试制了可用于试验研究的人工模拟鸟弹,并且在100m/s左右的速度下进行了数次试验,在刚性靶板中心测得了压力值随时间的变化曲线。2)在ANSYS/LS-DYNA中建立了鸟撞击刚性靶的有限元模型,研究了在100m/s和200m/s的撞击速度下,不同的鸟体本构模型包括带失效模式的塑性动力学模型和带状态方程的近似弹塑性材料模型以及水动力流体材料模型中不同参数对计算结果的影响。3)根据人工模拟鸟撞击刚性靶试验数据利用MATLAB自编程序,依据遗传算法,对选定鸟体本构模型鸟体材料参数进行了自动识别优化,并将数值分析结果和试验结果进行了对比分析,证明方法可行,又进行了鸟撞整级旋转风扇叶片的数值仿真,发现优化后的鸟体变软。本文基于刚性靶板试验对鸟体材料参数的识别研究,为发动机抗鸟撞研究提供了一定的技术支持。