在船闸扩建工程施工过程中,该项目的基坑开挖工程会对现有结构体产生一定程度的影响。本研究以数值模拟为主要研究方法,分析了影响双排地下连续墙支护结构变形和应力特性以及相邻船闸室变形的几个主要因素。用MIDAS GTS NX数值模拟方法建立了新建船闸深基坑支护结构的有限元模型,并通过与施工和测量单位提供的工程监测数据进行比较,验证了计算模型的有效性。在完成构建模型的基础上,通过一系列数值模拟计算和分析,研究了影响工程结构体的一些重要因素。分析并计算了各因素对基坑支护结构的变形和应力特性以及附近船闸位移的影响。结果表明:（1）通过与测得的支撑结构的位移结构以及相邻船闸室的累积水平位移和沉降值进行比较,可以将有限元结果与实际支撑结构的位移和相邻船闸的位移相吻合。,并且变化趋势是一致的。证明了有限元仿真结果的可靠性和参数值的合理性。（2）双排连续墙之间的土壤加固深度能够有效地改善连续墙前壁以及相邻船闸室的位移条件。它减少了前壁的最大水平位移,同时减少了相邻船闸室的垂直位移和水平位移。（3）通过增加连续墙前壁的厚度,可以减小双排连续墙支撑结构的位移以及相邻的船闸室的位移。连续墙后壁厚度的增加对前壁的位移影响最小,但对后壁的位移以及相邻船闸室的水平和垂直位移影响很小。连接板厚度的增加对前壁和后壁的位移没有影响,但是增加了相邻船闸室的水平位移。（4）支护结构内部支撑的数量对前后壁的最大水平位移以及相邻船闸室的位移有很大的影响。支撑刚度的变化主要影响最大水平位移点以上的墙体,而对最大水平位移点以下的墙体的影响最小。