本文研究多哥共和国海上货物运输法的承运人责任制度。由于多哥共和国已经批准了《鹿特丹规则》,并将其纳入有关海上货物运输的国内立法,即《新商船海运法》中,故本文主要讨论《鹿特丹规则》下的承运人责任制度。本文介绍了多哥共和国海上货物运输法从颁布批准《鹿特丹规则》的发展过程,通过对《鹿特丹规则》与英国法、中国法进行比较的方法,阐述了海上货物运输承运人的主要义务与责任。第一章是关于本文研究的—些基本问题,介绍了从研究背景、目的到包括研究方法和资料在内的承运人责任问题的完整体系。值得注意的是,本文的研究目的是考察多哥立法中承运人责任制度的由来以及《鹿特丹规则》中承运人责任制度的主要特征。本章还介绍了本文研究的主要问题,综述了多哥文献和国际文献中有关海上货物运输承运人责任制度的主要观点。第二章是关于多哥立法下承运人赔偿责任制度的演变。作为研究的基础,系统梳理了从多哥共和国独立前直至批准《鹿特丹规则》期间,通过和适用的有关海上运输的国内立法,尤其是海上货物运输法,即《新商船海运法》。本章按时间顺序论及了批准《鹿特丹规则》之前的所有现行立法,并解释了通过《新商船海运法》时遇到的困难。第三章分析了海上货物运输承运人的主要义务,涉及《鹿特丹规则》规定的承运人的责任期间和具体义务,并将它们与英国普通法和中国海商法的规定进行比较。本章特别关注了《鹿特丹规则》规定的“门到门”期间和承运人的管货义务、适合义务以及交货义务。进行比较研究时,中国法,英国法和《鹿特丹规则》中有关承运人的具体义务规定的异同被呈现出来。本章也通过案例来丰富比较研究的内容。第四章是关于《鹿特丹规则》规定的承运人的责任。它分析了承运人对货物灭失、损坏和延误的责任,重点探讨了《鹿特丹规则》中承运人的责任基础、举证责任和责任限制。责任基础部分,主要剖析了过错责任原则和《鹿特丹规则》下的责任豁免,并将《鹿特丹规则》中的变化与英国普通法、中国法以及《汉堡规则》进行了比较。关于举证责任的分配,重点讨论了《鹿特丹规则》规定的举证责任转移程序中新的“步步推进”的方法,并与英国法和中国法的相关规定进行了比较,特别介绍了英国法下举证责任转换的演变。它还强调了英国法律下分配和负担转移程序的演变。本章中的分析还扩展到了《鹿特丹规则》所规定的承运人的责任限制,同样与英国法和中国法中的相关规定进行了比较。第五章在完成所有分析之后总结了本研究,并对本文讨论中提出的所有问题提供了可能的答案。