本文结合中国一汽集团公司技术中心产品开发工作,在新开发某车型时,对车门刚度进行了详细的研究和分析,并分别在产品开发的初期用CAE(Computer Aided Engineering)对各项车门刚度进行了分析,在设计验证和产品验证阶段对车门刚度进行了试验验证;并通过这些研究工作,总结了各种车门刚度的分析和验证方法并编写了规范。该项研究主要包括:车门刚度的构成:车门刚度包括车门垂直刚度、车门侧向刚度、车门腰线刚度和车门表面刚度,对各项车门刚度分别进行了定义与分析。根据车门的使用工况,定义了各种车门刚度的约束条件和载荷,用这些定义好的约束条件和载荷,应用CAE方法对各项车门刚度进行了分析,预测车门刚度能否满足设计要求。根据车门的使用工况及使用时的约束和载荷,制定了车门刚度的试验方法,包括试验设备、加载条件、样件状态等,制定试验规范,并用试验验证车门刚度性能。研究了影响车门刚度的因素和车门刚度评价方法。经研究认定CAE分析和试验验证各有优缺点,CAE分析可缩短新产品开发周期,还可分析大量工况,得到大量数据;但因为是模拟实际工况,与实际工况有偏差,最终的结果还应以试验验证为准,二者相辅相成,缺一不可。