安全、节能、环保已成为当今汽车技术发展的三大主题,发动机作为汽车的动力装置,是汽车最重要的部件之一,对汽车的节能与排放性能起着至关重要的作用。本文在已有的柴油发动机T160基础上,吸收了最新柴油发动机的先进结构和技术,对T160样机进行改进设计研究,使改进型T1601发动机具有更好的性能,提高该机型在柴油发动机行业的市场竞争力。论文介绍了国内外车用柴油发动机的现状和发展趋势,以及国外柴油发动机应用的一些先进技术,这些都为T160型柴油发动机改进设计提供了必要依据。根据改进设计方案,对原机型进行进、排气系统的改进优化,增压器的重新选配,使发动机在低负荷的性能得到了提高,改善了其燃油经济性；通过在原机型基础上新增加EGR系统,使其排放性能得到了明显改善,达到了欧Ⅳ排放标准。对T160型发动机改进设计完成以后,对改进型发动机各系统部件进行理论研究以及计算分析,如对进气歧管进行优化设计,排气歧管进行流体分析和热应力分析,通过计算验证了排气歧管改进设计的合理性；对EGR系统进行模拟计算,验证其在运行中不会与其他系统发生共振；通过对齿轮室盖的有限元计算分析,从结构上提出改进优化方案以增强齿轮室盖结构刚度。T1601型发动机理论研究以及计算分析完成后,对新机型样机进行了整机试验,如试验参数测试、性能指标测试、排放指标测试、增压器匹配测试、可靠性及耐久性测试等。测试结果表明,改进型T1601发动机在动力性及经济性方面比原机型略有提高,排放性能有了很大改善,达到了欧Ⅳ标准；发动机总体性能稳定,各部件安全可靠且匹配较好,整机试验结果的各项指标均符合设计要求,达到了预期的效果。