铁路、公路是国民经济的大动脉。随着国民经济的发展,我国迎来了交通工程建设的新高潮,在这建设中,遇到了滑坡等各种自然灾害,这种自然灾害产生条件复杂,作用因素众多,发生和运动机理多样性、多变性和复杂性增加了工程的建设难度和交通后的安全隐患,也为地质工作者提出了新的考验。本文就是以武英高速罗田—英山段一个杨树坳滑坡群为研究背景的,初勘中否认了此滑坡的存在,本文进一步分析论述了此滑坡。 本文首先详细介绍了滑坡的一些基本知识,包括按滑坡的滑动面、力学性质、滑坡的时代、滑坡的原因、滑坡的稳定程度等这些不同条件下对滑坡进行分类,也包括滑坡的岩土类型及性质、地质结构、地下水和地表水、地震、人类活动等不同的因素对滑坡的稳定性的影响。 接着介绍了杨树坳滑坡的自然地理、气候,地层岩性、水文地质条件等,并对滑坡进行了详细的地质调绘,列出了裂隙调查的详细数据及地点。在对滑坡的详细调绘的基础后,本文应用专家评分的方法,在十位专家对现场评分的基础之上,应用层次分析法、模糊分析法和灰色理论相结合的方法判断此滑坡是否存在,得到了此滑坡确是一个古老滑坡的结论。 通过进行钻探、物探、声波测试、地调等调查方法对滑坡有详细的了解以后,勘查得此滑坡的滑动面、水位线、地表情况,本文通过分析比较选用传递系数法对滑坡进行了稳定性分析,得出此滑坡在自然条件下处于稳定状态,但在受到人工扰动之后,将处于不稳定状态的结论,需要将路线改道或滑坡加固。