滑坡是一种常见的地质灾害，滑坡的稳定性与防治效果一直是人们比较关注的问题。在库岸滑坡中，库水的升降作用会对滑坡抗滑桩工程效果产生一定的影响。本文在现有理论及研究成果的基础上，选择三峡库区云阳县张桓侯庙滑坡典型剖面，建立基本地质及力学模型，按照多周期计算、不同水位变化速率、不同桩结构特性，以及考虑桩对渗透影响等条件设定了八种工况，对周期性库水作用下抗滑桩工程效果进行了研究。分别对滑坡的渗流场、稳定性、位移，以及抗滑桩的剪力、弯矩和位移进行了详细分析，取得了一些基本成果。　　 (1)滑坡渗流场特征　　 在饱和-非饱和渗流理论的基础上，用有限单元法对滑坡渗流进行了数值计算，结果表明：①滑坡浸润线上部为非饱和渗流，下部为饱和渗流，滑坡体是一个饱和-非饱和渗流的统一体；②库水位变化速率不同，滑坡孔隙水压力变化速度也不同，但其数值不受水位变化速率的影响，仅仅与所处滑坡体位置有关；③库水位变化速率越大，坡体内外水头差越大；④当库水位上升时，滑坡渗流矢量方向向下，当库水位下降时，矢量方向基本平行坡面向下，当库水位稳定时，矢量方向接近水平指向坡外，多数情况下，滑带的渗流矢量斜向上指向坡外；⑤由于抗滑桩对渗流的影响，桩顶和桩底位置出现绕流现象；　　 (2)滑坡原设计抗滑桩效果　　 滑坡应力与位移方面：①滑坡前缘坡脚位移集中，最大位移出现在该区域，表明坡脚稳定性最差，容易局部破坏；②设桩后滑坡位移发生变化，桩后及滑体下部位移明显减小，桩前上部坡体位移减小较小，特别是前缘坡脚位移减小甚微，表明抗滑桩不能够有效控制滑坡前缘坡脚位移；③设桩前，滑带前缘出现应力集中现象，设桩后，滑带应力集中现象基本消失，但抗滑桩前后滑坡体出现鲕状应力集中区，桩前为正应力，桩后为负应力，表明抗滑桩的抗滑机理是将上部滑体下滑力传递到下部滑床，以达到稳定目的；库水位上升时，滑坡前缘位移减小，后缘位移增大；④当库水位上升或最高水位时刻，滑坡前缘出现位移极小值，库水位下降或最低时，出现位移极大值，滑坡后缘刚好相反；　　 抗滑桩内力与位移方面：①数值计算与设计计算抗滑桩剪力基本一致，但数值计算抗滑桩顶和桩底剪力不为零，原因是设计计算没有考虑桩端摩擦力，与实际不符；②设计计算弯矩只有正值，数值计算结果既有正值也有负值，其形状呈“S”型；⑧抗滑桩位移从桩底向桩顶依次增大，桩项位移最大，水位上升过程中，桩顶位移先减小后增大，最大值多数出现在水位骤降过程中；④当库水位上升时，抗滑桩剪力增大，极大值出现在高水位时刻，极小值出现在低水位时刻，弯矩值变化刚好相反；　　 滑坡稳定性方面：①抗滑桩可以有效提高滑坡的稳定性，当库水位上升时，滑坡稳定性增大，水位下降时，滑坡稳定性减小；②稳定性系数最大值出现在水位上升时刻，最小值出现在最高水位或水位下降时刻，滑坡稳定性系数最值的出现与渗流矢量方向、大小、滑坡坡角、渗流体积及坡体结构有关，需要定量计算才能得出准确结论；　　 (3)多周期库水作用影响　　 滑坡渗流场、位移、稳定性，以及抗滑桩的内力与位移随库水周期变化较小，即周期性对其影响甚微；　　 (4)不同水位变化速率抗滑桩效果　　 滑坡前缘，水位变化速率越快，位移变化周期越短，变化幅度越大，但在后缘区域，影响较小；水位变化速率越快，抗滑桩剪力与弯矩值变化越快，剪力最大值及变化幅度越大，桩顶位移最大值及变化幅度越大；库水变化速度不影响稳定性变化趋势，速率越大，滑坡稳定性越差，变化幅度越大；表明：库水位变化速率越大，对抗滑桩工程影响越大；　　 (5)不同特性抗滑桩工程效果　　 滑坡位移控制方面，最优桩位是桩位Ⅱ，而较差桩位是桩位Ⅳ；桩长Ⅳ、Ⅴ控制后缘位移较好，桩长Ⅰ、Ⅱ控制前缘位移略好；桩截面越大，滑坡位移越小；抗滑桩锚固段越弱，所受库水影响越强烈，滑坡位移值越大；　　 剪力方面，最优桩位为Ⅱ、Ⅲ，最优桩长为Ⅰ、Ⅱ，最优桩截面为Ⅴ；桩顶位移方面，最优桩位为Ⅱ，最差桩位为桩位Ⅳ，最优桩长为Ⅳ和Ⅴ，最优桩截面为Ⅰ；锚固段强度越小，桩顶位移越大，但剪力和弯矩越小；　　 多周期计算，抗滑桩内力及位移变化趋势基本一致；　　 稳定性方面，桩位Ⅱ为抗滑桩设置最适宜区域，桩位Ⅳ为最差位置；桩长Ⅱ稳定性最好，桩长Ⅲ最差；桩截面越大，稳定性越好；抗滑桩锚固段强度越低，稳定性越差；　　 (6)考虑桩对渗流影响的抗滑桩效果　　 桩周围位移较原设计结果略大；多周期作用条件下，滑坡位移趋势基本一致，仅起点数值略有不同，抗滑桩的剪力、弯矩，以及位移与原设计结果基本相同；　　 综合分析，抗滑桩对滑坡渗透性的影响甚微，可不予考虑。　　 (7)修正抗滑桩设计　　 综合分析八种工况滑坡的渗流场、稳定性、位移及抗滑桩内力与位移等方面的研究成果，对滑坡抗滑桩设计提出初步修正，其结论为：①库岸滑坡治理中，最优桩位应选在Ⅱ与Ⅲ之间为宜；综合考虑工程安全与造价情况下，桩长Ⅳ较为适宜；桩截面越大，滑坡稳定性越好，各部位位移越小，但造价越高，应综合考虑选取；锚固段岩土体力学性质越好，对滑坡及抗滑桩的稳定性及位移控制越好；②现有的抗滑桩设计过程中存在不足之处，传统算法多数认为175m降145m水位为最危险时刻，但实际162m降145m时刻更危险；传统计算滑坡推力为175m降145m水位时刻求得，但依据本文结果，滑坡抗滑桩最大剪力与弯矩出现时间并不同步，剪力最大值多出现在高水位时刻，弯矩极大值多出现在低水位时刻；③在静止水位计算稳定性系数及抗滑桩内力值的基础上，给出了滑坡设计安全系数及抗滑桩内力修正公式。