黄河积石峡库区地质环境条件复杂,随着积石峡水电站蓄水位达到设计深度,库区公路边坡失稳问题进一步显现,轻则毁坏公路产生经济损失,重则造成重大人员伤亡,所以非常有必要对公路边坡进行稳定性评价。影响边坡稳定性的因素很多,每一个因素的变化都可能影响到边坡的稳定性,到目前为止,仍然没有形成一套完整的评价体系。建立库区公路边坡稳定性评价体系不仅对已建公路的安全运营起到重要作用,而且对积石峡库区今后的公路建设、以及公路防灾减灾治理等各个方面起到参考作用。本论文以《黄河积石峡水电站库区公路边坡稳定性研究》科研课题为依托,旨在研究库区公路边坡稳定性,并据此探讨工程中较为完善和较为适用的评价指标体系及分析方法。首先搜集、阅读和分析国内外研究资料,对边坡稳定性评价的基本理论和方法进行了研究;其次从研究区边坡实际的变形破坏类型入手,探讨了积石峡库区边坡的变形破坏特征及成因机理,根据对积石峡库区野外调研结果及相关研究成果,总结了影响库区公路边坡稳定性的主要因素,主要包括地形地貌、地质条件、库水作用、气象水文、植被作用和人类工程活动影响六个方面;然后将边坡分成岩质边坡与土质边坡两部分分别考虑,将影响岩质边坡稳定性的因素归纳为地质环境条件和诱发条件两个方面,选取8个主要因素作为评价因子,包括坡度、相对高差、岩体类型、地质结构、年均降雨量、库水作用、地震烈度及人为活动影响,将影响土质边坡稳定性的因素也归纳为地质环境条件和诱发条件两个方面,选用了 10个主要因素作为评价因子,包括坡度、相对高差、重度、粘聚力、内摩擦角、植被覆盖率、年均降雨量、库水作用、地震烈度及人为活动影响,基于模糊层次分析法建立了公路边坡稳定性评价模型;接着以清关公路改建工程为背景,对其边坡稳定性进行评价,验证模型的合理可靠性,同时分析和总结了其可行性及存在的缺陷;最后编制程序,解决了公路边坡稳定性评价过程中大量的矩阵计算问题,提高了评价效率。