我国已连续多年成为世界汽车产销总量第一的汽车生产大国，国内的汽车保有量正在快速地增加，由此带动了汽车售后服务产业的发展。作为汽车售后服务基础的汽车备件物流则越来越受到汽车行业和物流行业相关人员的重视。如何快速地响应客户的备件需求、降低物流成本已经成为提高售后服务质量和效益的重要问题。本文首先介绍了汽车备件物流的概念、特点及其主要流程，通过对大量文献的研究，总结出了主要的三种汽车备件物流模式：配送中心模式、物流园模式、“点对点”模式，并对各个模式的优势和劣势进行分析，并结合不同的备件特性，对物流模式的适用情况进行总结；针对汽车备件配送过程中货车空返率较高的这一普遍现象，基于循环经济和“Milk‐Run”配送的原理，提出了两种以配送中心为中心的汽车备件回环配送模式；在汽车备件配送中心的选址的研究上，大多数文献都是已物流费用最小为目标进行研究，忽略了市场这只“无形的手”对配送中心选址的影响，本文从此角度出发，以一汽—大众在全国的备件配送中心分布为例，分两步汽车备件选址进行研究。首先讨论了区域的划分，然后对影响汽车备件配送中心选址的经济市场因素进行分析，并运用层次分析法建立评价指标，结合信息熵法对得出权重进行修正，以减少主观片面性对选址的认为影响，最后以实例加以验算。