为准确测量侵彻深度以达到精确引信,目前常采用弹载加速度计记录侵彻过程的加速度信号,通过对实测信号的积分来获取弹体的实时运动情况。但在已有测试数据中发现,加速度计记录到的过载曲线一次积分与二次积分后得到的值与实际速度值、位移值相差较大。因此研究动载荷下弹体的结构响应特性,对找出实测信号偏离真实值的原因,实现准确引信具有重要意义。本文主要通过数值模拟的方式对分段式弹体侵彻纸靶实验的过程进行了模拟,辅以理论分析与实验数据进行支撑。从加速度计的校准、弹体的发射、弹体侵彻过程及数据处理四个方面进行了分析。对利用霍普金森压杆改造的装置为分段式弹体提供加速度激励的过程进行数值模拟研究,分析在不同撞击速度下分段式弹体可获得的速度、弹体内外部不同部位的加速度时程曲线及弹体内部应变时程曲线等,发现了基于分段式弹体这一特殊结构的响应规律。在弹体侵彻模型中,根据靶体的变形情况,选择采用Recht-Ipson公式处理剩余-初始速度,并得到特定弹靶系统的弹道极限;深入分析了弹体内质点过载信号的变化规律,探讨了应力波的传播对弹体过载的影响,对加速度计在弹体内的安装位置做出了建议。在此基础上,总结现有实测加速度信号在行程计量中的处理方法,并通过低通滤波的方式对冲击载荷下的加速度信号进行了有效的处理,也针对侵彻纸靶的过载信号提出了新的滤波方向。