在地下工程中,为了结构物的安全常需增加岩土体的稳定性,打设锚杆是最基本的方法,而在山岭隧道工程中,特别是近海工程中,地下水往往具有一定腐蚀性,设于岩土体中的锚杆难免发生腐蚀劣化。近年来,随着跨江越海工程和近海隧道的大量兴建,腐蚀环境下衬砌结构的耐久性问题逐渐凸显,尤其是海水环境中由于氯离子侵蚀致使锚杆、混凝土腐蚀劣化进而导致衬砌结构的承载力与安全性降低等问题已引起工程界的重视,基于海底环境下考虑受力作用时的锚固系统耐久性研究具有重大理论价值。本文通过自行设计的装置实现了应力状态下的砂浆锚杆腐蚀,通过应力腐蚀正交试验,研究应力与环境腐蚀耦合作用下砂浆锚杆力学性能劣化的规律,通过室内试验研究试件长度对粘结强度的长度效应,对长尺寸的砂浆锚杆进行应力腐蚀试验研究,通过FLAC3D有限元模拟软件进一步研究剪切应力的分布,得到了以下结论：1.NaCl溶液对于试件有更大腐蚀作用,工作应力对砂浆锚杆腐蚀有促进作用；工作应力、环境级别、腐蚀时间因素对相对粘结强度均有较显著的影响,工作应力越大,相对黏结强度越低；环境级别越大,相对黏结强度越低；腐蚀时间越长,相对黏结强度越低。且腐蚀时间因素影响最大,工作应力因素次之,环境级别因素相对影响最小。2.最大拉拔力与锚固长度并非简单线性关系,平均最大剪切应力随着试件尺寸的增加而减小。当试件锚固长度从50cm增加至100cm,最大平均粘结剪切强度下降较慢,趋于平缓。用指数分布曲线描述腐蚀锚杆拉拔过程中剪力分布规律是合理的,在锚固长度超过50cm后,规律较明显,因此在室内试验中,试件锚固长度不宜小于50cm。