发展公共交通是解决城市交通问题的首选途径,公交站点作为城市公共交通运营系统不可或缺的一个环节,是影响整个公交系统效率的关键因素之一。在公交站点自行车对公交车辆的干扰,不仅严重降低了公交车辆的进出站效率,还造成了很大的安全隐患。微观行为模型是研究混合交通流机非干扰的有效工具,但是目前对于公交站点处自行车对公交车干扰行为的研究还比较缺乏,尚未形成成熟的微观模型和完善的理论体系。在此背景下,以北京市两个不同的典型公交站点为例,研究公交站点处自行车对公交车的干扰行为,侧重考虑公交车进站过程中自行车对公交车的干扰,建立自行车对公交车的干扰行为模型。具体研究流程如下:首先利用视频采集设备进行数据采集,然后从视频资料中提取数据,以这些数据作为研究的基础。通过对数据的整理、归纳和统计,得出不同因素对公交车进站减速度的影响,以及公交车减速度的分布规律。在此基础上,建立不同因素影响下自行车对公交车的干扰行为模型,并分别对其进行验证。最后,论文提出了几点减少公交站点处自行车对公交车干扰的几点改善措施。