在世界范围内,船舶的交通量和船舶的大小都在不断的增加。与此同时,越来越多的跨越航道的桥梁正在设计和建设之中。 随着我国跨江河以及海峡海湾大桥的日益增多和船舶运输业的快速发展,有时桥梁存在通航净空和防撞设施设计不合理的问题。由此带来的后果是船舶与桥梁相撞的事件时有发生,这已经成为航道桥梁工程设计的一个重要问题。 桥梁遭受船舶撞击的事故时有发生,轻者桥梁受损,重者桥梁垮塌。而我国规范中关于桥梁船撞设计的思想落后,方法粗糙,难以满足我国桥梁建设日益发展的需要。本文正是在这样的背景下,对桥梁的船撞安全评估展开研究,以建立完善的桥梁船撞安全评估流程和合理的评估方法为目标,在其基本框架体系、关键基础问题和基本评估方法等方面开展了较为系统的研究工作,为桥梁船撞风险水平的明确和桥梁的船撞设计提供支持。 本文广泛搜集了国内外关于船桥碰撞风险分析的研究成果,介绍了国内外船撞桥的研究现状,提出了本文研究的背景和依据,将风险的思想引入我国的桥梁船撞风险评估中。船撞桥概率计算与风险准则的确定是风险评估中两个重要的内容,在对目前国内外船撞桥研究和风险应用的基础上,对桥梁船撞概率的计算模型与风险准则进行了深入研究,并提出了基于最小二乘支持向量机LS-SVM的船撞桥概率研究,并利用该方法预测了珠江水域上某座桥梁的船撞桥概率。针对珠江流域,本论文在搜集大量资料的基础上,对于珠江水域的船舶进行了分类。同时,基于概率论原理,本论文提出了特大型桥梁船舶撞击力的概率计算方法,将其与船撞桥概率相结合,针对珠江水域建立了桥梁船撞安全评估系统的总体框架,主要包括四个部分：基础资料调研、船舶分类、船撞桥概率与船撞力概率计算、风险评估,从而使得船撞桥的风险评估更加合理。 在上述研究的基础上,利用本文建立的桥梁船撞风险评估系统,对珠江流域中的某座桥梁进行了船撞风险评估,说明了该系统的具体评估方法,为桥梁船撞风险评估系统在实际工程中的应用提供参考。