列车荷载相关论文
随着中国经济的发展,城市基础设施逐渐完善,在城市交通设施建设的过程中盾构隧道施工呈现多元化和多样化发展。目前,一线城市的地......
无砟轨道以其稳定性和高平顺性广泛应用于高速铁路,随着其服役年限的增长,轨道板裂缝成为运营维修人员重点关注的损伤。轨道板开裂......
为研究盾构下穿时，列车荷载作用下既有高铁桥梁动力响应。以盾构下穿某高速铁路简支梁桥为工程背景，运用有限元软件Midas/GTS建立盾......
目的:分析板式轨道和有砟轨道的动态特性,为轨道结构的设计、轨道损伤机理的研究和线路养护维修建议的制定提供理论依据;测试板式......
混凝土结构是无砟轨道的主要组成结构,且混凝土在动态加载过程存在应变率效应。由于无砟轨道在列车荷载作用下处于动态加载过程,故......
研究目的:现场实测是揭示列车运行荷载下铁路路基动力响应规律的重要手段.本文依托黄土地区某铁路专用线工程,通过现场测试获得重......
研究目的:千米级铁路悬索桥主跨长度超过所在线路开行列车最大编组长度后,全桥布满列车荷载的加载方式与桥梁服役期间实际承受的列......
为揭示地铁列车荷载作用下隧道结构和软土的动力响应和沉降特性,使用A baqus商业有限元软件建立三维分析模型,对比分析不同列车时......
随着城市地铁工程建设不断加速,地铁行车荷载造成地基粉土的不均匀沉降问题时有发生,如何有效控制和预测沉降、保证地铁的安全运营......
为了研究改良软土路基动力响应规律,建立了考虑轨道不平顺的列车-无砟轨道-层状路基地基耦合动力学模型,采用傅里叶变换、动力刚度......
为研究不同地铁运营条件下列车对周围环境及盾构隧道引起的振动问题,以天津地铁5号线某建成营运区段为工程背景,通过现场试验,取得......
地铁以其快捷、准时、运量大等优点,已成为重要的轨道交通形式,但由此引起的环境振动问题日益突出.针对杭州市地铁3号线曲线地段的......
随着我国高速铁路的飞速发展,我国新型自主创新的CRTS III型板式无砟轨道近年来在工程实际中得到了迅速推广,而路基作为轨道结构的......
框构箱涵下穿既有铁路是沟通铁路两侧交通的施工方法之一,穿越复杂繁忙多股干线运营铁路线路的大断面、大角度斜交框构箱涵顶进施......
高铁“亿万次”循环列车荷载作用下，基床累积变形与列车运营安全及运营养修密切相关，如何有效获取基床累积变形已经成为高铁走出国门......
为研究CRTSⅢ型无砟轨道沥青混凝土轨下基础动力特性，采用数值模拟的方法研究各参数诸如沥青层厚度、温度、列车速度等对沥青轨下基......
依据等效刚度的原则,将盾构隧道装配式管片结构沿纵向简化为匀质空心嘲柱体结构,提出了盾构隧道管片结构纵向设计的梁-地层弹簧模......
利用多重叠合梁模型对CRTSⅡ型无砟轨道板进行分析,确定了纵向失效和横向开裂失效2种失效模式的极限状态方程,建立了考虑多失效模......
结合秦沈客运专线综合试验,利用ABAQUS有限元软件建立包含钢轨、轨枕、道床和路基为一体的路基空间有限元模型,采用移动荷载方法模......
高速列车和城市轨道交通运行引起的轨道和地基振动及相关问题引起了岩土工程界极大的兴趣,业已成为土动力学领域中的一个研究热点.......
对列车荷载作用下铁路路堤式加筋土挡墙进行二维有限元计算分析.通过优化设计参数,证明适当的增大加筋间距和减小填土高度,依然能......
为了识别与列车荷载相关的桥梁结构损伤，基于车致振动的加速度响应，提出了一种损伤位置识别方法。该方法先通过结构易损性分析，确定结......
地铁列车荷载会对周围环境造成不良影响,导致周围土体产生附加变形,进一步发展可能对地铁运营造成安全隐患。该文以某双线盾构隧道......
列车荷载引起的低频振动衰减缓慢,并且传播距离远,对周边建筑中的精密仪器的工作环境影响较大。由于目前国内外对低频振动的减振措......
随着我国高速铁路的快速发展,列车荷载作用下软土路基的长期沉降问题备受人们关注。简要回顾了本构模型法、经验模型法及机器学习......
路基冲刷和路基冻害是铁路路基的常见病害,现简要论述如何加强对路基病害的整治和预防。
Roadbed scouring and subgrade freezin......
［编者按］日本于1992年颁布了新的控权限状态法编制的铁路混凝土结构物设计标准，并已实际应用，这对目前我国铁路设计规范全面修订有较大......
路基基床填筑的施工工艺是高速铁路施工的重要课题。文章从我国拟建的京沪高速铁路路基基床的结构、填料选择及其压实标准入手，对使......
铁路路基是轨道的基础,是铁路线路的重要组成部分,它直接承受着轨道及列车荷载的作用,因此路基必须具有足够的强度和稳定性,以保......
意大利国铁最近已开始实施一项创新方案，旨在修复、改善由高速、重载引起，已出现不稳定这象的既有轨道路堤（约1200km）。现在铁路路堤的......
以嫩林线602km基床热融下沉病害为例，论述用冻结路基的方法来恢复路基基底冻结上限，通过保温措施，保证冻结上限不再下降，从而达到整治......
参考国内外高速铁路的研究成果和经验，对高速铁路的路堤结构、填料、特殊部位结构形式等进行了探讨。
With reference to the rese......
由于现场取土困难，或者条件限制不便做土的力学指标试验时，挡土墙设计中往往凭经验取一个综合内摩擦角φ０来代替墙背粘性填土的指标Ｃ、......
鉴于高速铁路行车的特殊要求，指出在机车一线路系统相互匹配的基础上，应从路基、地基角度出发严格控制轨面变形，以确保高速铁路的安全......
轨道位置的持久性取决于道床的稳定性。迄今为止所采用的密实道碴的方法都没有能使道床的稳定性达到最佳状态。今天,一种新型机械......
国家标准《铁路工程结构可靠度设计统一标准》(送审稿)审查会议,由铁道部主持,于1991年5月9～14日在苏州召开。到会的路内外专家和......
在美国,过去一直根据轨道必须承受的列车荷载来设计轨道结构,随着列车轴重的增加,以及运量更多地集中到几条线路上,这就要求轨道......
本文在调查研究的基础上,将我国铁路运营机车和车辆分别模拟成4种理论机车模型和7种理论车辆模型,并根据我国铁路的运营状况和对部......
本文介绍既有线高速化已采取的轨道方面的对策，概要叙述既有线高速化研究课题片“钢轨凹凸和轮重变化”和“曲线地段的横压和舒适度......
将列车和路基视为超载,分析合肥-福州客专对邻近矿区主竖井衬砌的静力影响;根据动力学理论建立考虑山体、竖井、合福客专的数值模......
高速铁路桥梁在高速移动列车荷载作用下的动力响应是关系到列车的行车安全等诸多课题的关键性问题。本文结合某实际工程,建立桥梁......
在实验教学改革的背景下,采用“科学研究与实验教学相结合”思路,依托列车荷载作用下路基动力响应测试数据分析方法,结合Origin软......
