强烈光照作用产生的高温作用是影响机场沥青道面结构较大的因素之一,由于沥青面层吸热性能良好,温度影响效果更加明显。本文根据转弯区的特征及力学特点,并利用有限元软件ABAQUS对机场沥青道面在轮载与温度耦合作用下的转弯区轮辙形成规律及道面结构内部复杂的受力状态进行分析,填补了沥青道面转弯区轮辙损坏状况评价的空白,为今后机场柔性道面的设计及施工提供根据,具体工作如下:(1)对飞机在沥青道面上进行低速滑行转弯时对道面结构的复杂受力状态进行分析,提出合理简化模型,并对两侧主起落架进行受力比较。(2)利用有限元软件进行稳态和瞬态分析建立不同地区气候条件下的机场沥青道面结构的温度模型,分析不同温度条件下道面结构内部及影响深度范围的温度变化。(3)将轮载与计算出的温度场耦合,建立轮辙分析模型,并对轮辙分析模型在不同区域、不同温度场及不同飞机转弯速度等多种情况下的轮辙形成规律进行分析,提出适用于沥青道面转弯区的轮辙损坏评价指标。(4)分析在轮载与温度共同作用下道面结构的受力状态,获得道面结构各层层间剪切应力与竖向应力。进而,设计试验装置进行沥青道面结构斜剪模型试验,并将试验结果与数值分析结果进行对比,获得沥青道面转弯区在使用过程中的实际应力指标。