近年来,随着大众人群对电动汽车认可度的增加与使用普及度的提高,电动汽车充电设备的性能要求也不再仅仅局限于功能上的实现。人们对电动汽车充电设备的效率、功率密度、稳定性能等指标也提出了新的要求。本文主要针对传统非车载直流充电机中三相全控PWM整流器效率不高等问题,提出一种基于双向续流的高效率AC/DC整流拓扑及其控制方法。通过软件仿真与60kW非车载直流充电机样机实验验证所设计的新型PWM整流器的可行性。本文主要的研究内容如下:设计了基于双向续流的高效PWM整流器,详细的推导了该新型PWM整流拓扑的工作原理;讨论了该新型PWM整流器中关键器件参数的设计方法;设计了包括主控制电路、电压电流采集电路及驱动电路在内的控制电路。提出了基于双向续流的高效PWM整流器的控制系统,设计了基于双向续流的PWM整流器的双闭环控制策略,包括过零点内环电流补偿控制与电压外环稳压控制;编写了基于dsp28335的软件控制系统,包括主程序、中断处理程序、控制算法程序。基于Matlab/Simulink仿真软件,对设计的新型PWM整流器的系统性能分析,验证可行性;研究电感及续流回路电容参数及电网电压畸变对系统性能的影响;详细讨论该新型PWM整流器的损耗来源及大小,对其效率估算,从理论上分析该新型PWM整流器的效率指标。设计与搭建60kW高效AC/DC整流器样机,对样机运行中的网侧总谐波失真、效率、温度等性能进行测试,结果表明本文设计的新型PWM整流器能够满足非车载直流充电机各项性能指标,具有网侧总谐波失真小、高功率因数等优点。对三相全控PWM整流器与该新型PWM整流器效率对比分析,表明该PFC整流器具有高效率,满载额定功率点效率达99%,功率因素达99%。分析频率对系统性能及效率的影响,在高频工况下,THD及功率因数指标更优,损耗不会明显增加。