我国城市正处于规模急剧膨胀、形态明显变化、结构快速调整的时期，人口、土地、机动化三方面压力正促使轨道交通成为中国快速发展期的热点与重要选择。研究轨道交通建设过程对城市商业活动结构的影响，不仅可以为我国商业网点规划提供新的内容，也可以预先剖析和改善存在的问题，探索未来发展的可能模式，避免由于规划的相互脱节以及盲目建设等形成的资源浪费。长沙市于2009年9月开始建设轨道交通，由建设带来的预期效应和发展趋势已经凸显，商业业态发展的超前性和城市空间发展转型等均提供了重要研究背景，以长沙作为案例研究具备典型性和代表性。文章首先运用城市空间结构的发展与演变、商业地理学、时间地理学和消费心理学等理论，结合中国城市发展转型、商业郊区化和新商业空间普遍兴起的现状，从不同轨道交通建设时期对北京、广州、上海三个城市的商业空间结构演变规律进行调查归纳，总结出轨道交通是通过“新时空维度效应、线网结构与换乘系统、土地利用和开发模式”三个方面来影响商业区位的选择，同时与城市商业空间的自身发展趋势、政府的主导力方向相互协调整合建设，最终促使商业空间在“商业空间整体结构、商业中心等级和商业业态”三个层面发生变化，并指出在轨道交通的完善期，商业空间向“轴线多中心形态”发展的现状。利用案例分析总结所确定的影响机制与重点影响因素，分别对长沙市商业空间发展、商业网点规划和相关政策规划、轨道交通建设情况以及由此所引起的空间要素变化进行调查，分析了轨道交通对长沙市商业空间的影响阶段，阐述现阶段建设对长沙市商业空间所产生的影响和基于轨道交通模式下的商业空间重构趋势与问题，最后进行了“沿轴线多中心——有序紧凑的网络型结构”的理论探讨，并另从“规划编制与业态引导、交通驳接和商业空间优化”两方面提出建议。