随着我国国民经济的高速发展和城市化进程的加快，许多新项目的开发导致了新的交通需求，城市交通问题日趋严重。城市交通问题的改善，有赖于土地利用与交通之间的协调，宏观上可依赖城市土地利用规划和城市综合交通规划相配合，微观上协调则需要对开发项目进行交通影响分析。物流园区是现代物流发展中重要的物流基础设施，因其集聚效应和辐射效应等方面优势，目前已成为我国土地开发的热点。城市物流园区的兴建，会产生和吸引大量的物流、车流和人流，不仅会影响物流园区周围道路交通，还会波及整个城市交通网络。因此在物流园区规划建设时，分析其对城市交通局部路网的影响程度，内外交通的组织方式，对促进土地合理利用，提高设施的使用效率等具有积极作用。本文在介绍国内外交通影响分析研究情况的基础上，对物流园区交通影响分析的研究对象及范围进行了界定，深入分析了物流园区交通影响分析的特点、框架及技术路线，剖析了物流园区交通影响分析的基本内容和方法；引用基于超循环理论的阈值确定方法来确定物流园区交通影响分析阈值；在介绍已有交通影响分析范围的确定方法的基础上，提出了基于服务水平的交通影响分析范围确定方法；运用道路服务水平可靠性为基础的综合评价方法，对物流园区交通影响的程度进行判定，并提出了切实可行的缓解对策。最后，论文结合湖南一力物流园交通影响分析的实例，对文中提出的方法进行检验，结果表明方法具有较强的实用价值。