桥面铺装作为桥梁行车体系的重要部分,能大大缓和行车对桥面板的冲击和满足行车平稳、舒适的要求。桥面铺装的质量越来越受到重视。本项目以禹门口黄河大桥为依托对桥面铺装进行了系统的研究。对桥面铺装的病害做了调查分析,并在总结已有的研究成果的基础上以禹门口黄河大桥为依托提出了桥面铺装的研究内容和方法;采用三维有限元法针对实体工程的桥面铺装进行分析,确定了最不利荷载位置,计算了层内的拉应力和剪应力以及层间的剪应力,分析了桥面铺装层厚度和模量对于应力的影响规律;采用马歇尔试验方法确定了四种常用的柔性桥面铺装材料的配合比。结合力学计算结果通过室内试验对四种常用水泥混凝土桥面柔性铺装材料的力学和路用性能进行试验对比分析;结合桥面铺装粘层和防水粘结层的性能要求以及层间剪应力的计算成果,对桥面铺装的粘层和防水粘结层两种层间结构进行了系统的研究,提出了同步热预拌碎石防水粘结层的新工艺;研究了不同铺装材料对于粘层和防水粘结层的影响,并确定了最佳撒铺量;分析了温度和车辙疲劳对于层间粘结强度的影响;根据桥面铺装力学计算结果和桥面铺装的破坏形式,模拟了桥面铺装的实际受力状态,并对双层和三层复合梁的疲劳性能进行了对比研究;研究了桥面板处理的方法、同步热预拌碎石防水粘结层和SMA桥面铺装的施工工艺,并对施工过程中常见问题进行了研究分析。